易车榜发布2026年1-5月印度汽车市场品牌销量TOP10数据

2026年1-5月期间，印度汽车市场品牌销量TOP10数据由易车榜正式对外披露。报告聚焦头部企业的市场份额分布与增长轨迹，勾勒出当前区域市场的竞争轮廓。

市场格局呈现头部集中特征

该市场整体呈现“一超多强”格局。

上述结论直接指向市场力量的分配方式。从结构逻辑拆解，“一超”指代单一主导品牌占据显著份额优势，“多强”则意味着其余排名席位由多家具备相当实力的企业共同占据。

上榜品牌整体保持增长态势

业绩维度方面，绝大多数上榜品牌实现同比正增长。基于现有数据的口径解读，该表述明确指向入选前十的厂商在当期统计区间内，其销售规模较去年同期均录得扩张。

头部阵营的同步上行，为印度汽车消费市场的整体活跃度提供了直接支撑。品牌竞争力的集体释放，有助于维持区域产销链路的平稳运转。

• 市场结构：呈现“一超多强”格局
• 增长表现：绝大多数上榜品牌实现同比正增长

铃木以866386辆销量位列榜首 塔塔与Mahindra紧随其后

名爵汽车智车派统计信息显示，近期汽车市场销量榜单结构已清晰呈现。铃木以866386辆的交付成绩占据首位，整体规模保持领先。

头部阵营规模与增速分布

铃木在总量上呈现显著优势，同比增幅录得14.0%。位列第二与第三的塔塔和Mahindra销量分别达到299021辆与284223辆，交付规模均维持在30万辆区间。

塔塔与Mahindra同比增速分别为28.4%和11.9%，两者扩张节奏均处于较高水平。

基于现有数据口径解读，榜首品牌与第二、三名之间形成明显的体量梯度。塔塔与Mahindra虽规模接近，但塔塔的同比增幅高出16.5个百分点，显示其市场渗透速度更为靠前。两者合计贡献近58万辆交付量，有效衔接了头部与中腰部区间的销量断层。

中坚梯队竞争格局

现代、丰田与起亚分别以253992辆、142278辆和132963辆的销量位列第四至第六名。该梯队内部呈现差异化的增长路径。

• 现代品牌同比增长5.0%，规模在第四至第六名中居前。
• 丰田品牌同比增幅为5.3%，交付量稳定在14万辆级别。
• 起亚品牌同比增速达到9.4%，在第三梯队中增长相对活跃。

这三大品牌在25万至13万辆区间内形成交叉竞争，共同构成市场的中坚支撑。各品牌在不同销量基数下的增速分化，表明当前市场正由总量驱动逐步转向区间卡位与结构优化。

2026年1-5月印度汽车市场第七至十名品牌销量及同比增速情况

2026年前5个月，印度汽车品牌销量TOP10从第七名开始，品牌销量出现较大下滑，均不足5万辆。各品牌在该区间的市场表现出现分化。

第七至十名具体数据表现

斯柯达以43467辆位列第七，同比大幅增长39.4%。名爵销量为28668辆，排名第八，同比增长9.9%。

本田以25985辆位列第九，是前十名中唯一同比下滑的品牌，微降1.0%。雷诺以19985辆排在第十位，同比增速高达49.1%，是榜单中增长最快的品牌。

“同比”指与上一年同期数据进行对比。销量不足5万辆的区间门槛，反映出该排名段位的品牌在印度市场面临的规模基数差异。雷诺接近半数的增速表明其在低基数上实现了快速放量。

品牌阵营特征与市场影响

• 名爵是前十名中唯一的中国品牌。
• 本田为榜单内唯一出现负增长的车企。
• 整体前十品牌仅本田呈现下滑，其余均保持稳步向上的增长态势。

该排名段落的分化走势，直接体现了不同品牌在印度区域产品投放与渠道运营策略上的阶段性结果。