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宝马集团韩国公司于韩国部署首个公共400kW超高速充电桩

摸鱼不慌管理员 2026-06-29 16:05:11

6月29日，宝马集团韩国公司在韩国首次安装公共400kW超高速充电桩并投入运营。

400kW功率是当前电动车充电领域的高功率标准之一，能够支持车辆在更短时间内补充大量电量，显著缩短用户充电等待时间。

此次部署是宝马在韩国充电基础设施布局的关键动作，有助于提升旗下电动车用户的使用便利性，并推动当地充电网络向更高功率标准升级。

宝马在韩国推出新一代充电桩，400V车型充电功率可达200kW

宝马集团韩国公司近日在韩国落地了4台新一代充电桩。据CNMO科技消息，这批充电桩的输出功率是现有100-200kW快充桩的2-4倍，同时通过将最大电流提升至500A，使400V级车辆也能获得约200kW的充电功率，充电时间较现有设施缩短约1.7倍。

新充电桩采用液冷散热系统取代传统强制风冷结构，以应对高功率充电产生的发热问题，防止电缆和连接器过热，确保稳定输出。工作噪音控制在65分贝以下，降低对等待用户的影响。此外，设备配备过压过流保护、漏电检测、电缆过热和冷却异常监测、紧急停止按钮等多重安全装置。

以采用800V高压架构的宝马iX3为例，其80kWh电池从10%充至80%仅需8.5分钟。

宝马集团韩国公司自2022年底起在全国陆续开设公共开放型高端充电站“宝马充电站”。截至目前，韩国已安装3030台充电桩，计划年内增至4000台。宝马相关负责人表示，2024年在首尔站附近开设的宝马首个休息区型充电空间获得用户好评，今年还将开设结合环保价值的“ESG充电站”。

当前多数快充桩仅支持800V高压架构车型，而宝马此次推出的新一代充电桩兼容400V车型，使得更多现有电动车用户也能享受到接近200kW的充电功率。业内人士指出，这种兼容性设计有助于降低高功率充电的普及门槛，推动充电基础设施向更高效率演进。

（注：800V高压架构是一种支持更高充电功率的电动车电气架构，可显著缩短充电时间；液冷散热系统利用冷却液循环带走热量，相比风冷散热效率更高，适用于大功率场景。）

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