2026年7月新车上市前瞻：下半年车市热度有望延续

随着2026年时间过半，国内汽车市场即将迎来7月新车上市潮。据公开信息，今年上半年北京车展期间曾出现一波产品密集投放，5月与6月上市新车数量逐步趋稳，而7月被业内视为开启下半年车市竞争的关键节点。

上半年新车节奏回顾

2026年4月北京车展期间，多款车型集中上市，形成上半年新车投放的最高峰。随后的5月与6月，虽然仍有新车推出，但整体数量较车展期间有所减少，市场进入调整消化阶段。

“在今年上半年北京车展期间我们迎来了一波新车密集上市的高潮，随后5、6月份虽然依旧不乏重磅新车，但整体新车数量逐渐有所放缓。”——行业观察

7月市场展望

作为下半年的首月，7月新车上市节奏将决定后续市场走势。部分车企选择在7月投放新品，以承接上半年积攒的消费需求并抢占暑期购车窗口。从当前信息看，7月上市车型覆盖多个细分领域，有望延续上半年的市场热度。

“进度条”一词在此语境下指年度时间进程，2026年即将过半，车企需要通过新车发布维持品牌关注度与终端销量。

• 上半年新车密集期：北京车展（4月）集中上市
• 5-6月：新车投放数量渐趋平稳
• 7月：下半年新车周期开启，市场活跃度预期回升

比亚迪海豹08定档7月2日上市 785KM四驱旗舰型预扣款25万元

比亚迪海洋网中大型旗舰轿车海豹08将于7月2日正式上市。该车已开启盲订，提供插电混动与纯电动两种动力形式，定位为品牌旗下的旗舰级轿车。

定位中大型旗舰，双动力布局

海豹08归属于比亚迪海洋网，车身尺寸与配置均瞄准中大型轿车市场。动力方面，新车同时推出插混版与纯电版，覆盖不同使用场景。海洋网是比亚迪旗下主打年轻化、科技感的销售网络，海豹08作为该网络的旗舰车型，承载品牌向上突破的使命。

预扣款价格曝光，盲订进行中

根据此前官方释放的信息，海豹08 785KM四驱旗舰型的预扣款或为25万元。预扣款是经销商在车辆正式上市前预先支付给厂家的款项，用于锁定库存与配置，最终上市价格可能在此基础上调整。目前用户可通过官方渠道参与盲订。

关键信息：785KM四驱旗舰型预扣款或为25万元

随着海豹08的加入，比亚迪在中大型轿车市场的产品矩阵得到进一步补强，插混与纯电双线布局有望扩大该细分市场的用户覆盖。

比亚迪海洋网新车型发布，搭载2.0美学设计及电吸门配置

海洋网系列迎来新成员，该车基于海洋美学2.0设计语言打造，在外观上采用了分体式车灯与轿跑溜背造型。车型尺寸为长5150mm、宽1999mm、高1505mm，轴距3030mm，同时配备电吸门。

前脸与灯光设计

新车前脸采用“乘风破浪”设计风格，分体式车灯成为视觉焦点。其中“寒冰之眼”日行灯具有较高辨识度，灯组轮廓与中网线条形成连贯的视觉效果。

车身侧面与尾部

车身侧面线条流畅，溜背式轿跑造型赋予整车运动感。尾部则采用“潮汐式渐变”尾灯设计，其灯带呈现波浪般的渐变效果，与海洋美学主题相呼应。

车身尺寸：长5150mm、宽1999mm、高1505mm，轴距3030mm

• 搭载电吸门配置，提升日常使用便利性
• 分体式车灯与溜背造型，强化年轻化定位

设计语言解读

海洋美学2.0是品牌在上一代设计语言基础上的迭代版本，其核心在于通过自然元素（如波浪、风、冰等）的意象化表达，构建具有流动感的车身形态。与初代版本相比，新版在车灯分体化、溜背造型比例以及尾部灯组律动感上做了更激进的处理，以适应市场对运动化、科技感座驾的需求。

此次新车的尺寸与配置组合，直接指向中大型轿车细分市场，与同级别竞品在车身长度与轴距上形成直接竞争。

内饰设计延续家族风格，前排后排均配备舒适性功能

此次推出的车型内饰整体风格延续家族经典造型。驾驶舱内配备大尺寸仪表屏与悬浮式中控屏，中央控制区域保留了部分物理功能按键，以便于驾驶员盲操作。

座椅与后排配置提升乘坐体验

前排设置两个零重力座椅，该座椅通过调节角度使人体呈类似太空失重状态，可分散身体压力。后排座椅提供电动腿托与独立控制屏，同时具备加热、通风、按摩功能，座垫厚度也进行了优化。

车内还集成独立小桌板与车载冰箱，进一步拓展了后排的办公与便利用途。

• 前排零重力座椅支持多向电动调节。
• 后排独立控制屏可分别管理座椅功能。
• 车载冰箱与桌板为选装或标配项视具体配置而定。

比亚迪海豹08动力配置公布：纯电版续航900km，插混版综合续航1000km

比亚迪海洋网即将推出的全新轿车海豹08，动力参数及市场定位信息于近日曝光。该车将同时提供纯电与插混两种动力形式，其中纯电版基于800V高压平台打造，搭载第二代刀片电池及闪充技术，四驱版最大功率510kW，0-100km/h加速时间3.3秒，CLTC续航里程达到900km。

插混版采用1.5T系统，纯电续航400km

插混车型搭载1.5T插混系统，双电机最大功率400kW，配备45.36kWh磷酸铁锂蓄电池组，CLTC纯电续航400km，综合续航1000km。新车同时配备后轮转向与云辇A技术，进一步强化操控与舒适性。

目标20-25万元区间，竞品涵盖领克10、小鹏P7等

海洋网现有轿车产品主要集中在5-20万元价格带，海豹08将助力品牌向20-25万元区间发起冲击。与海豹08形成直接竞争关系的车型包括领克10、小鹏P7以及比亚迪汉L等。业内人士指出，该车的市场表现将影响海洋网品牌向上的进程。

800V高压平台：指车辆动力系统额定电压达到800V级别，可支持更高功率的快充能力，缩短充电时间。

一汽丰田2027款格瑞维亚定于7月2日上市

根据最新消息，一汽丰田2027款格瑞维亚将在7月2日正式推向市场。目前官方尚未公布该车型的具体配置与价格调整信息，但作为年度改款产品，预计会在外观细节、智能化配置等方面进行升级。

• 上市时间：7月2日
• 车型定位：中大型MPV
• 年款标识：2027款

一汽丰田2027款格瑞维亚7月2日上市 配置升级外观不变

一汽丰田宣布，2027款格瑞维亚将于7月2日正式上市。作为年度改款车型，新车主要围绕配置方面进行升级，外观与尺寸基本延续现款设计。

基本尺寸与外观延续

新款格瑞维亚在外观上保持了现款车型的风格，采用狭长大灯组搭配梯形进气口的组合。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5175毫米、1995毫米、1785毫米（不包含车顶行李架版本为1765毫米），轴距为3060毫米。

配置升级成核心看点

根据官方信息，此次改款的核心在于配置层面的调整。具体增配项目的细节尚未完全披露，但厂商已确认将针对车机系统、智能驾驶辅助及舒适性配置进行优化。

“年代改款车型”这一表述意味着，该车型在三大件（发动机、变速箱、底盘）等核心结构上不会发生变动，而更侧重于提升用户体验和功能丰富度。

市场定位与竞争

格瑞维亚定位为中大型MPV，目前在国内市场的主要竞品包括别克GL8、丰田赛那等车型。此次改款通过配置升级，意在保持其在细分市场的竞争力。

• 车型属性：年度改款
• 主要变化：配置升级
• 上市时间：7月2日

新车内饰升级：换装15.6英寸悬浮中控屏 配置新增50W无线充电与Nappa真皮座椅

根据此前信息，新车在内饰及配置方面进行了一系列升级调整，旨在提升座舱的科技感与舒适性。核心变化包括换装大尺寸中控屏、优化座椅材质，并新增多项便利性功能。

中控台与屏幕：简洁化设计 娱乐屏同步升级

新车换装了15.6英寸悬浮式中控屏，并取消了部分实体按键，使中控台视觉上更为简洁。同时，二排娱乐屏的尺寸也升级为15.6英寸，进一步提升后排乘客的影音体验。

座椅与内饰材质：Nappa真皮与合成皮方向盘

座椅材质升级为Nappa真皮，这是一种质感细腻的高档真皮材质，常用于豪华车型。方向盘则换装合成皮材质。此外，副驾新增了座椅老板键，便于后排乘客调节前排副驾座椅位置。

二排座椅新增了靠背小桌板，为商务或长途出行提供了便利。

充电与音响：50W无线充电槽 顶配16扬声器

新车新增了50W无线充电槽，支持快速无线充电功能。在音响方面，顶配车型升级为16扬声器系统，较普通配置提供更沉浸的听觉表现。

• 取消后备厢备胎，以优化储物空间或为其他配置让位。
• 上述配置变动均基于此前披露的信息，最终以官方发布为准。

全新奔驰纯电GLC将于7月8日上市 预售价34.9万元起

全新奔驰纯电GLC此前已开启预售，预售价34.9万元起。该车计划于7月8日正式上市，定位为奔驰MB.EA纯电平台的首款车型。

新车采用800V架构，配备39.1英寸无缝MBUX超联屏，并搭载Momenta智能辅助驾驶系统，同时应用源自S级的AIRMATIC空气悬架。

800V高压架构指车辆电气系统工作电压约800伏，能有效缩短充电时间，提升补能效率。

2027款丰田格瑞维亚预计加量不加价 延续2.5L混动系统

作为2027款丰田赛那SIENNA的姊妹车型，格瑞维亚预计将继续沿用现款动力总成，搭载2.5L油电混动系统，最大功率181千瓦，匹配E-CVT无级变速箱。

参考刚刚于6月中完成改款上市的2027款丰田赛那SIENNA，其配置升级而整体售价区间基本与老款保持一致。业界预计，2027款格瑞维亚也将延续这一“加量不加价”策略，通过产品力提升巩固其在MPV市场的竞争力。

E-CVT无级变速箱通过电机与行星齿轮组实现无级变速，可优化发动机工作区间，降低油耗。

奔驰全新电动SUV发布：像素点阵格栅与3027mm轴距成亮点

梅赛德斯-奔驰近期推出了一款全新电动化车型，在外观与尺寸方面带来多项更新。新车前脸采用了品牌最新的电动化设计语言，其中可点亮的像素点阵格栅成为视觉焦点。

像素点阵格栅与车身尺寸

该像素点阵格栅由多个可独立控制的发光单元组成，能够形成动态灯语效果，提升车辆辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4949/1970/1710mm，轴距达3027mm，属于中大型SUV级别。

轴距3027mm意味着后排乘坐空间较为充裕，符合该级别车型的定位。

储物空间与配色选择

除外观设计外，新车在前舱内部配备了一个128L的前备厢，用于存放随身物品。同时，官方提供六种车身颜色供消费者选择，以满足不同用户偏好。

• 轴距：3027mm
• 前备厢容积：128L
• 车身颜色选项：6种

新车配备39.1英寸MBUX大屏及Momenta智能辅助驾驶系统

新车近日公布了内饰与配置信息。车内搭载一块39.1英寸MBUX超级大屏，并匹配HUD抬头显示系统，同时将配备Momenta提供的智能辅助驾驶方案，覆盖多项行车与泊车场景。

智能座舱与交互配置

新车采用39.1英寸MBUX超级大屏，该屏幕集成车辆控制、导航、娱乐等核心功能，通过大面积显示实现信息可视化。HUD抬头显示系统将行驶数据投射至前风挡，帮助驾驶员在视线不离开道路的情况下获取关键信息，两者协同提升操作便捷性。

座椅布局与舒适功能

车内提供5座与6座两种座椅布局选项。舒适配置方面，新车配备Burmester柏林之声环绕立体声音响，前后排座椅均支持加热、通风及按摩功能，并配备四温区独立温控空调，可分区调节车内温度。

智能辅助驾驶功能详解

新车搭载Momenta智能辅助驾驶系统，该系统基于视觉感知算法，可实现以下功能：

• 无导航信号下的红绿灯启停控制
• 无导航指引时的自动变道操作
• 全场景泊车辅助（含多种停车位识别）
• 循迹倒车功能，可沿原路径自动退回

上述功能不依赖高精地图或预设导航路径，主要依靠车载传感器实时感知环境进行决策。

新车的配置方案显示出其在豪华舒适性与智能化方面均进行了提升，以满足用户在高端出行场景中的需求。

蔚来ES8五座版定档7月9日 奔驰纯电GLC搭载800V架构

两款新能源车型近期迎来新动向。蔚来ES8五座版上市时间确定为7月9日，而全新奔驰纯电GLC也披露了动力和底盘核心参数，其最终定价将成为市场关注焦点。

蔚来ES8五座版：7月9日上市

蔚来汽车宣布，ES8五座版将于7月9日正式上市。该车型在现有六座/七座版基础上，提供五座布局选项，进一步丰富消费者的选择空间。

奔驰纯电GLC：800V架构与后轮转向

全新奔驰纯电GLC在动力系统上采用800V电气架构，前后双电机综合功率达310kW。动力电池容量为85.5kWh，CLTC纯电续航里程分别为680km和703km。

CLTC即中国轻型汽车行驶工况，用于测试纯电动车的续航里程，数值越高代表同等条件下行驶距离越远。

底盘方面，新车搭载源自S级的AIRMATIC空气悬架和ADS+减振技术，并配备后轮转向功能，最大转向角度达4.5度。

• 800V电气架构：指车辆电气系统额定电压为800伏，相比400V架构可提升充电速度并降低能量损耗。
• 后轮转向技术：使后轮也能主动偏转，低速时与前轮反转向减小转弯半径，高速时同向转向提升稳定性。

竞品定价压力：奥迪Q6L e-tron已降至27.98万元

在35万级纯电动SUV市场，奔驰纯电GLC将面对奥迪Q6L e-tron和全新宝马iX3等竞品。其中奥迪Q6L e-tron已将起售价拉低至27.98万元，该价格低于传统豪华品牌中型SUV的主流区间，给奔驰纯电GLC的定价策略带来直接压力。

业内人士指出，定价仍是决定奔驰纯电GLC能否在国内市场获得认可的关键因素。

蔚来ES8五座版6月28日启动预订 计划7月9日正式上市

蔚来汽车旗下ES8系列新增五座版车型，已于6月28日开放抢先预订通道，并定于7月9日举行正式上市活动。新车在外观与基础平台方面与现有的六座、七座版本保持同源设计。

外观与设计延续家族语言

根据官方披露，ES8五座版全套外观硬件、灯光系统及车身工艺均与六座、七座版保持一致，沿用蔚来“Design for Success”设计内核。车身尺寸定为长5280mm、宽2010mm、高1800mm，轴距达到3130mm。

后备箱空间成五座版核心差异

取消第三排座椅后，五座版的后备箱容积获得显著提升。基础后备箱容积达到1243L，内部设有255L的下沉式隐藏储物空间。最大纵深为1220mm，最大宽度为1400mm，这一数据直接来源于该车型的官方产品参数。

行业分析指出，五座布局将第三排空间转化为纯储物区域，对于追求大后备箱容量且对七座需求不高的家庭用户或商务用户，具备明确的产品吸引力。

预订与上市节奏

• 抢先预订于6月28日正式开启。
• 正式上市日期定为7月9日。
• 具体车型配置、价格等信息预计将在上市发布会上公布。

新车内饰布局曝光：前排座椅可180°放平 后排准零重力躺角138°

新车内饰部分公布，采用“前排双零重力+后排双准零重力”座椅布局。前排座椅最大靠背可180°放平，后排准零重力座椅最大躺角达到138°。全系标配电动腿托，右后座椅额外配备专属脚托与小桌板。

座椅功能配置：三挡加热与吸风式通风

全车座椅搭载三挡加热功能，以及60m³/h大风量吸风式通风。主驾驶位配备14点按摩，其余座椅均搭载16点多模式按摩，不同座椅按摩点位数有所区别。

“吸风式通风”指通过座椅表面吸孔吸入空气，区别于传统的吹风式，可避免冷风直吹体感。

空间数据：套内面积6.2㎡ 二排放倒形成沙发床

车内套内面积最大可达6.2㎡。放倒二排座椅后，可形成两张1.94m单人沙发床，双床最大宽度为1.4m。该设计可满足露营、驻车休憩等场景需求。

• 前排零重力座椅：最大靠背角度180°放平
• 后排准零重力座椅：最大躺角138°
• 全系标配电动腿托，右后座椅专属脚托与小桌板
• 主驾14点按摩，其余座椅16点多模式按摩
• 二排放倒形成1.94m单人沙发床，双床宽1.4m

该内饰布局通过对座椅角度与空间的组合，在有限车内容积内实现了多种坐姿与休息形态的切换。

2027款星途ES今日上市 预售价18.99-21.99万元

7月12日，2027款星途ES正式进入市场。该车型于6月12日开启预售，共推出3款配置，预售价区间为18.99万元至21.99万元。新车主要围绕智能化进行升级，搭载英伟达Orin-Y芯片与猎鹰700驾驶辅助系统。

双动力选择与续航表现

2027款星途ES提供增程与纯电两种动力方案，最高综合续航里程达到1685km。增程与纯电双系统布局，覆盖不同使用场景下的用户需求，有助于拓展目标消费群体。

蔚来ES8首次推出五座版本

在星途ES上市的同时，蔚来ES8大五座版本的产品细节同步被披露。新车基于全域900V高压架构开发，配备双电机智能四驱系统，标配102kWh电池包，CLTC工况续航可达655km。

该车型搭载神行智享底盘与双腔空气悬架，配合自研雪松智驾平台及高算力神玑NX9031芯片，实现动力输出的精准调控。蔚来ES8此前已于2025年9月完成第三代更新，此次五座版本的推出，进一步丰富了其产品线。

CLTC续航655km（102kWh电池包） / 综合续航1685km（星途ES）

新款车型公布外观配置：车身尺寸4945mm，提供激光雷达与六活塞卡钳

车辆在整体延续现款车型设计的基础上，对外观细节进行了多项调整。前脸部分保留了犀利的灯组造型及两侧进气口，具有较高辨识度，车顶的激光雷达也采用了更为小巧的设计。

车身尺寸与轮圈

根据官方数据，新款车型的长宽高分别为4945mm、1978mm、1480mm，轴距达到3000mm。车辆提供19英寸或20英寸两种轮圈尺寸可选，高配车型则配备六活塞固定卡钳，进一步强化运动风格。

车尾与空气动力学

车尾部分装配贯穿式尾灯及电动扰流板，后包围造型也经过重新优化。电动扰流板可在高速行驶时调整角度，以优化空气动力学表现。

六活塞固定卡钳指刹车卡钳内部设有六个活塞，相比普通卡钳能提供更均匀的制动压力，提升制动性能与稳定性。

• 前脸：灯组犀利，两侧进气口造型独特，激光雷达更小巧。
• 轮圈：提供19/20英寸选择，高配可选六活塞卡钳。
• 车身：长4945mm、宽1978mm、高1480mm，轴距3000mm。
• 车尾：贯穿尾灯+电动扰流板，后包围优化。

新车搭载15.6英寸中控屏与27个传感器 支持全场景NOA

新车在智能座舱与辅助驾驶领域配置了多项高端硬件与系统，涵盖大尺寸屏幕、高通芯片、多传感器阵列及AI模型。

辅助驾驶系统：27个传感器阵列

新车全车配备27个传感器，包括11个摄像头、12个超声波雷达、1个激光雷达及3个毫米波雷达。这些硬件组合搭配全新猎鹰700驾驶辅助系统与英伟达Orin-Y芯片，实现城市/高速全场景导航驾驶NOA功能。

NOA（导航辅助驾驶）允许车辆根据导航路径自动进行车道保持、变道、超车等操作，提升行驶自动化水平。

座舱交互：高通芯片与AI模型

内饰方面，新车搭载15.6英寸2.5K中控屏与8.2英寸全液晶仪表。高通骁龙8295P旗舰车机芯片结合Carmind AI大模型，用于优化车机响应速度、语音交互与智能场景适配。

一汽奔腾多款新车计划7月上市 星途ES增程版纯电续航最高302km

近日，多家自主品牌新车上市计划陆续披露。一汽奔腾旗下新款悦意08、新款悦意07及新款奔腾小马预计将于7月内上市，同时星途品牌也公布了2027款星途ES的核心动力与智能化配置信息。

一汽奔腾三车齐发 悦意08预售推迟

根据一汽奔腾2026年新产品计划，新款悦意08原定于6月上市，但截至目前该车尚未完成上市流程，预计将推迟至7月。该车已于5月29日开启预售，预售价区间为10.49万元至14.49万元。

新款悦意07与新款奔腾小马则按计划在7月推出，不过两款车型的上市节奏是否会同步延后，仍有待官方进一步确认。

“截至目前该车并未完成上市，预计其将会推迟至7月上市。”——一汽奔腾2026新产品计划信息

2027款星途ES配备双动力系统 智能化升级落地

2027款星途ES在此次更新中提供纯电与增程两种动力系统。增程版搭载1.5T增程器，最大功率115kW，提供单电机（最大功率227kW）与双电机（最大功率345kW）两种配置，均配备41kWh电池组，CLTC纯电续航分别为302km和255km，综合续航里程分别达到1685km与1570km。

纯电版则搭载单电机，最大功率230kW，匹配100kWh电池组，CLTC纯电续航为860km。

核心升级聚焦智能化：猎鹰700系统与8295P芯片

2027款星途ES此次升级的核心亮点在于搭载了猎鹰700驾驶辅助系统与8295P座舱芯片，智能化表现较此前版本有明显提升。与此同时，该车型在操控感与舒适性配置方面亦未松懈，结合其一直以来的性价比优势，在中大型车市场中有望维持竞争力。

• 增程版CLTC纯电续航：302km（单电机）、255km（双电机）
• 增程版CLTC综合续航：1685km（单电机）、1570km（双电机）
• 纯电版CLTC纯电续航：860km
• 核心芯片：8295P座舱芯片
• 驾驶辅助系统：猎鹰700

猎鹰700驾驶辅助系统为星途品牌最新的智能辅助驾驶方案，旨在通过多传感器融合提升行车安全性与便利性；8295P座舱芯片则承担车机系统运算与交互任务，支撑语音控制、导航及娱乐功能的高效运行。

悦意08正式发布，全新旗舰轿车轴距达2900mm

悦意品牌于近期推出旗下全新旗舰轿车——悦意08，该车定位于品牌轿车序列的顶端，搭载216颗LED光源组成的前灯组，并支持6种智能灯语交互模式。

外观方面，新车前脸采用全新设计语言，其“星河飞瀑灯组”由216颗独立LED光源构成，可呈现多种动态效果。车身侧面线条流畅，全系标配18英寸轮圈，风阻系数控制在0.198的水平。

尺寸与空间配置

悦意08整车长宽高分别为4920mm、1920mm、1475mm，轴距达到2900mm。这一尺寸数据表明其定位为中大型轿车，后排空间表现值得关注。

内饰与尾厢设计

车尾部分，悦意08采用贯穿式尾灯组，并匹配电动掀背式溜背尾门。该造型设计使得后备厢开口尺寸更大，便于装载行李等物品。

“星河飞瀑灯组”指前格栅或前脸区域集成多颗LED灯珠组成的矩阵式照明系统，可通过程序控制产生流水、呼吸等动态效果，属于智能车灯的一种技术路线。

目前官方尚未公布新车的动力系统、内饰座舱及智能驾驶辅助等详细参数，更多信息有待后续披露。该车上市后，将直接竞争国内20万至30万元级别的主流旗舰轿车市场。

捷途新车配置曝光：8.8英寸仪表+15.6英寸中控屏，搭载高通8295P芯片

捷途品牌近日披露了一款新车型的内饰与智能配置细节。新车中控台采用8.8英寸液晶仪表与15.6英寸中控屏的组合，内置高通骁龙8295P芯片及如意OS系统，支持AI大模型、智能语音交互以及HUAWEI HiCar和Carlink手机互联功能。

智能座舱与车机互联

该车机系统以如意OS为基础运行，其核心硬件高通骁龙8295P芯片承担算力支撑。功能层面，系统除具备AI大模型和语音控制外，还兼容HUAWEI HiCar与Carlink两种主流手机互联协议，方便用户将移动设备与车载屏幕联动。

根据素材描述，高通骁龙8295P芯片属于智能座舱领域的高性能计算平台，常用于处理多屏联动与复杂交互任务。

辅助驾驶硬件配置：激光雷达与27个传感器

在高配车型上，捷途为该车配置了激光雷达，并辅以共27个全维感知传感器。这些传感器构成了车辆对外部环境的感知网络，其核心计算依托于华为乾崑辅助驾驶计算平台。

• 激光雷达：通过发射激光束探测周围物体的距离与形状。
• 27个全维感知传感器：涵盖摄像头、雷达等多种类型传感器，用于采集车辆周边环境数据。

高速领航与自动泊车功能

基于上述硬件与计算平台，新车在高配版本上可实现高速公路领航NOA功能，即在高速路段协助驾驶员进行车道保持、变道超车及进出匝道等操作。此外，车辆还支持全自动泊车功能，能够在驾驶员不干预的情况下完成停车入位。

业内人士指出，搭载华为乾崑辅助驾驶平台及激光雷达，意味着该车在智能驾驶感知层面的硬件规格处于同级别车型的前列，这可能会对其最终的市场定位与售价产生影响。

一汽奔腾悦意08续航最高650km 2026年计划推悦意06/09等车型

一汽奔腾公布了全新车型悦意08的动力参数，该车将提供纯电与增程两种动力形式，采用后置单电机布局。与此同时，一汽奔腾2026年产品规划也浮出水面，除改款升级现有车型外，还将推出多款全新产品。

悦意08动力配置：纯电与增程双路线

悦意08全系搭载后置单电机，最大功率为202kW。纯电动版提供两种电池规格：59.04kWh电池采用400V电压平台，对应CLTC续航565km；70.5kWh电池采用800V高压平台，续航可达650km。

增程版车型配备一台1.5L发动机，最大功率70kW，匹配容量为27.8kWh的400V电池组。该版本CLTC纯电续航240km，综合续航里程达到1765km。

CLTC为中国轻型汽车测试循环工况，是当前国内新能源汽车续航标定参考标准。400V与800V指电池系统电压平台，800V平台通常支持更高充电功率。

2026产品大年：五款新车蓄势待发

一汽奔腾将2026年定位为产品大年。除对现有车型进行改款升级外，计划推出悦意06、悦意08、悦意09和LUCKY共计四款全新车型。不过，悦意08的实际发布节点已较原计划有所延后，是否会影响到后续悦意06、悦意09等车型的上市节奏，目前尚待观察。

2027款天工08预计7月内上市

另一款车型2027款天工08的上市时间也有所更新，预计将在7月内完成上市。

红旗天工08将于7月1日开启预售 早鸟预订权益限定8月31日前完成

据官方消息，2027款红旗天工08将于7月1日正式开启预售。目前该车已启动早鸟预订活动，相关权益限定须在8月31日前完成大定锁单及车辆交付提车。按照计划，新车有望在7月内完成上市。

车身尺寸与外观设计

红旗天工08长宽高分别为4925/1950/1680mm，轴距为3000mm。外观方面，新车新增黛夜蓝专属车身配色，并提供单色、双色车身方案供消费者选择。

“早鸟预订”通常指在预售开启前提前缴纳意向金锁定早鸟权益，包括优先提车、专属礼包或价格优惠等，具体权益方案由品牌方在活动期间公布。

轮胎与轮圈配置

侧面可选21英寸运动轮圈，搭配倍耐力P ZERO E高性能轮胎。该轮胎型号为纯电车型专用，侧重低滚阻与抓地力平衡，符合天工08的新能源定位。

• 预售后开启时间：7月1日
• 早鸟权益截止时间：8月31日前完成大定锁单及交付
• 外观亮点：新增黛夜蓝配色、双色车身方案

作为红旗品牌基于天工平台打造的新能源SUV，天工08的上市节奏与预订权益绑定，意在通过早鸟活动提前锁定用户订单，进一步推进其电动化产品布局。

新款车型搭载灵犀智能座舱 配备15.6英寸双联屏与L2级驾驶辅助

新车于近期完成升级迭代，座舱系统采用灵犀智能座舱方案，中控区域配备15.6英寸一体化双联大屏。车内硬件与交互逻辑同步优化，车机芯片算力和语音识别功能均得到更新。

座舱硬件与座椅配置

车辆标配主副驾云享舒适座椅，座舱系统为灵犀智能座舱。用户可通过15.6英寸一体化双联大屏完成车机交互，系统内置优化后的语音指令响应逻辑。

驾驶辅助系统

车型标配合司南L2级驾驶辅助系统。该级别系统主要提供车道保持、自适应巡航等辅助驾驶功能，能够在一定程度上减轻驾驶者的操作负担。

“新车迭代灵犀智能座舱，配备15.6英寸一体化双联大屏” —— 原始素材描述

• 关键部件：15.6英寸一体化双联大屏
• 辅助驾驶：司南L2级驾驶辅助系统
• 座舱软件：灵犀智能座舱（优化车机芯片算力与语音交互逻辑）

红旗天工08新款动力配置曝光 领克07GT将于7月上市

最新消息显示，红旗天工08新款车型预计保持现有动力方案，提供单电机后驱与双电机四驱两种选择。与此同时，领克07GT已于6月29日开启预售，计划在7月正式上市并交付。

红旗天工08新款：动力参数与现款保持一致

根据现有信息，新款红旗天工08在动力系统上延续现款配置。后驱版本电机峰值功率为253kW，峰值扭矩450N·m；四驱版本综合功率455kW，综合扭矩756N·m。电池提供85kWh与111kWh两种规格，对应CLTC纯电续航从565km到730km不等。

CLTC（中国轻型汽车测试循环）纯电续航是指在标准的CLTC工况下测试得出的纯电动行驶里程，反映车辆在综合路况下的续航能力。

红旗天工08是天工和九章技术平台的首款车型，定位为旗舰大五座中大型SUV。现款车型售价区间为21.59-33.98万元。若新款在智能化配置提升的同时，能够给出更具竞争力的价格区间，其市场表现值得关注。

领克07GT：预售价格16.58万元起 7月内上市

领克07GT于6月29日正式开启预售，共推出3款车型，预售价区间为16.58-18.58万元。该车计划在7月完成上市并启动交付。

此前，领克07GT时间限量版已率先上市，售价20.88万元，限量发售1007台。作为领克品牌定位年轻化的一款车型，领克07GT的上市将为中型运动轿车市场带来新的选择。

• 领克07GT时间限量版：限量1007台，售价20.88万元，已率先上市。
• 普通版预售价16.58-18.58万元，共3款车型。

领克07GT车身尺寸公布 轴距2843mm配前四活塞刹车卡钳

领克官方披露了07GT车型的外观与尺寸细节。新车长宽高分别为4846（4866）/1900/1485mm，轴距达到2843mm，提供18英寸和19英寸两种轮圈规格。

设计语言与关键配置

新车外观延续The Next Day设计语言，前脸造型尚未完整公开，但已知前轮内部配备四活塞刹车卡钳。该卡钳通过四个活塞共同施加制动力，可在高强度驾驶场景下提供更稳定的制动效果。

尾部方面，车辆采用1354mm盈能晶体贯穿式尾灯，灯组内部晶体结构带来较高的辨识度。排气系统虽为隐藏式设计，但后包围经过运动化处理，车顶上方还加入悬浮镂空扰流板，以强化视觉战斗感。

车身尺寸数据：长4846（4866）mm、宽1900mm、高1485mm，轴距2843mm。

目前领克07GT的完整外观及内饰信息尚未全部公布，其定位和动力配置有待官方后续披露。

领克新车全系标配激光雷达，搭载15.4英寸中控屏与AR-HUD抬头显示

领克品牌最新车型的内饰及智能化配置细节对外公布。新车配备15.4英寸2.5K中控屏、10.2英寸液晶仪表以及AR-HUD抬头显示系统，并内置LYNK Flyme Auto 2.5智能座舱系统。

智能座舱与显示系统

新车中控屏分辨率达到2.5K，配合10.2英寸液晶仪表，为驾驶员提供清晰的信息呈现。AR-HUD抬头显示系统投影面积达95英寸，亮度12000nit，分辨率达2K，可将导航、车速等信息以增强现实方式投射在前挡风玻璃上，减少视线偏移。

AR-HUD（增强现实抬头显示）技术将虚拟行车数据叠加到真实道路视野中，投影面积越大，信息覆盖范围越广。

舒适与影音配置

车内配备5.5L车载冰箱，支持制冷功能，满足长途出行中的饮品保鲜需求。音响系统由23扬声器哈曼卡顿提供，可营造环绕声场体验。

驾驶辅助系统

新车全系标配激光雷达，并支持千里浩瀚H5或H7驾驶辅助系统。其中H5与H7版本在功能层级上有所区分，具体实现的高级辅助驾驶能力因版本而异。

• 激光雷达：通过发射激光脉冲探测周围环境，为驾驶辅助系统提供高精度三维感知数据。
• 千里浩瀚H5/H7：领克品牌旗下的驾驶辅助系统，涵盖自适应巡航、车道保持等基础功能，高阶版本可能支持更复杂的城市道路场景。

关于该车型的动力系统、售价及上市时间等更多信息，目前尚未公布。

领克07GT以16.58万元起售价入市 新款理想L6将于7月内上市

领克品牌近日公布全新旅行车领克07GT的动力参数及定价，该车以16.58万元起售价切入市场；同时，新款理想L6计划于7月内推出，将针对外观、配置及续航进行升级。

领克07GT：EM-P电混系统与性能指标

领克07GT全系搭载EM-P智能电混系统，该系统由一台1.5T发动机（最大功率120kW）与电机组成，匹配3挡DHT变速箱。单电机版本系统综合最大功率达300kW，0-100km/h加速时间为5.5秒；双电机四驱版本系统综合最大功率提升至390kW，0-100km/h加速进入4秒级。

续航与电池配置

全系车型标配28.3kWh电池组。两驱版在CLTC工况下纯电续航为200km，综合续航里程达到1422km；四驱版纯电续航为170km，综合续航1315km。CLTC即中国轻型汽车行驶工况测试标准，用于衡量插电混动车型的纯电续航能力。

市场定位：精准切入旅行车价格空白

从近一年的国内旅行车市场来看，同类产品起售价普遍在20万元以上。领克07GT以16.58万元起售，形成明显价格优势，在该细分市场中几乎没有直接竞争对手。

业内人士指出，16.58万元的起售价使领克07GT在旅行车市场中占据独特的价格区间。

新款理想L6：7月内上市，升级外观与智驾硬件

新款理想L6计划于7月内正式上市。新车外观将看齐最新的家族式设计风格，并新增四激光雷达作为选装配置，提升智能驾驶感知能力。同时，新款理想L6将搭载大容量电池包，以提升纯电续航表现。作为参考，现款理想L6的指导价区间为24.98-27.98万元。

新款理想L6车身长度增加10mm 可选装四激光雷达感知配置

理想汽车近日透露新款理想L6车型的更多细节。新车在外观设计、智能感知硬件及车身尺寸方面均有所调整。

尺寸调整：长度增至4935mm

根据官方信息，新款理想L6长宽高分别为4935/1960/1735mm，轴距2920mm。与现款车型相比，车身长度增加了10mm，宽度、高度及轴距数据保持不变。

外观设计：向理想L9 Livis靠拢

新款车型的整体造型风格向理想L9 Livis看齐。前脸部分，主动进气格栅进行了专属优化，视觉质感有所提升。主动进气格栅是一种可开闭的进气装置，用于调节发动机散热气流及优化空气动力学性能。

感知硬件升级：可选四激光雷达

在智能感知硬件方面，新车迎来升级。除了车头原有的激光雷达，用户还可选装车身侧向及尾部雷达，从而配齐四激光雷达感知配置。四激光雷达方案有助于提升车辆对周围环境的探测精度与覆盖范围。

新款理想L6增程版电池升级至51kWh，WLTC纯电续航达234公里

动力方面，新车搭载1.5T增程动力总成，增程器最大功率113kW，车辆最高车速由现款180km/h提升至200km/h。续航为本次升级核心亮点，新车电池包容量从现款36.8kWh升级至51kWh。

纯电续航里程提升超50公里

续航数据方面，新车WLTC纯电续航可达234km，相较于现款WLTC 182km、CLTC 212km的纯电续航，日常城市纯电通勤里程实现大幅进阶。

“新车电池包容量从现款36.8kWh升级至51kWh，WLTC纯电续航提升52公里。”
——素材原文数据对照

定位销量担当，稳定基本盘

在接连推出全新理想L9和全新理想L8完成品牌向上布局后，新款理想L6作为理想汽车的销量担当，它的到来很明显就是要稳住基本盘。目前该车的内饰还未揭晓，预计在临近上市前还会有更多相关信息披露。

2026款长安福特探险者预计7月上市

2026款长安福特探险者于5月完成整车下线，作为年代改款车型，新车主要针对外观细节和内饰配置进行优化调整，动力系统保持不变，该车预计会在7月完成上市。作为参考，现款长安福特探险者售价区间为30.98-39.98万元。

车型定位与市场影响

上述两款新车分别针对新能源中大型SUV和传统燃油SUV细分市场。其中新款理想L6的电池容量提升，直接扩大了纯电续航覆盖范围；而2026款长安福特探险者作为年代改款，通过外观与内饰配置的调整，意在保持产品竞争力。

2026款探险者发布：全新前脸设计，车身尺寸5064/2004/1790mm

2026款探险者在外观上做出显著调整，前包围与大灯组采用全新设计，前脸换装无边界式前格栅，内部辅以横条式元素并加入镀铬装饰，整体与两侧灯组融为一体。同时，新车有望配备星环式贯穿灯组，以提升前脸的整体感和科技感。

车身尺寸与定位

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5064mm、2004mm、1790mm，轴距为3025mm。根据官方信息，该车依旧定位中大型SUV。

前格栅采用无边界式设计，即格栅与车身面板之间无明显边框，视觉上更突出连贯性。

• 前包围全新设计
• 前格栅内部横条式元素配镀铬装饰
• 有望配备星环式贯穿灯组
• 轴距3025mm

2026款探险者配置调整：增50W快充、高德导航，第二排座椅通风升级

2026款探险者针对内饰及配置进行多项优化，主要涉及中控台布局、车机系统以及后排舒适性功能。此次调整未涉及动力或底盘，重点在于提升日常使用的便利性。

充电与储物布局：取消杯架盖，增设50W快充口

原有的中控台储物盒被取消，替换为50W手机快充接口，支持更高功率的无线充电。同时，杯架盖设计也被移除，使得杯架使用更加直接，无需翻盖操作。两项改动意在减少冗余步骤，提升驾驶过程中的操作效率。

50W无线快充接口：一种输出功率为50瓦的无线充电装置，可在较短时间内为兼容手机补充电量，比常见的15W、20W无线充电速度更快。

车机系统：百度导航换为高德，芯片沿用高通8155

新车将原有的百度导航更换为高德导航，地图供应商发生变化。车机芯片仍为高通8155，并未进行硬件升级。高通8155属于车规级座舱芯片，常用于处理导航、语音交互等车载信息娱乐任务。

安全与舒适功能：540度透明底盘，第二排座椅通风与拨杆空调

2026款探险者新增540度透明底盘功能，该系统通过车身摄像头合成底盘下方影像，帮助驾驶者观察路面障碍。第二排座椅增加了通风功能，提升夏季乘坐舒适性；第二排空调控制面板由原来的触摸式改为拨杆式调节，便于乘客在行驶中盲操作。

• 540度透明底盘：在传统360度全景影像基础上，额外提供底盘下方画面，形成环绕车身一圈加底部的完整视野。
• 第二排座椅通风：通过座椅内部风扇将冷气从椅面吹出，改善长时间乘坐的闷热感。
• 拨杆式空调调节：采用物理拨杆代替触摸屏，用户无需注视即可凭手感调节风量和温度。

长安福特2026款探险者搭载2.3T发动机 7月内小鹏MONA L03预计上市

长安福特2026款探险者与小鹏MONA L03近期相继传出新动态。前者作为长安福特旗舰级SUV，在动力方面延续2.3T发动机，后者则计划于7月内完成上市交付。

2026款探险者：动力总成与现款一致 细节升级成焦点

根据官方信息，2026款探险者将继续搭载由长安福特汽车有限公司生产的型号为CAF484WQMA的2.3T涡轮增压发动机。该发动机最大功率为213千瓦，传动系统参考现款车型，将匹配10挡手自一体变速箱。

作为长安福特在2020年首次国产的旗舰产品，探险者曾吸引部分国内消费者。但随着国内新能源市场的发展，其市场存在感已有所减弱。

此次改款主要针对细节进行升级。业内人士指出，若想提升市场声量，该车型预计需通过更具吸引力的价格策略来重新获取消费者的关注。

小鹏MONA L03：7月2日开启预售 节奏紧凑

小鹏MONA L03的上市时间预计在7月内。新车将于7月1日陆续到达全国门店，并于7月2日开启预售。

小鹏汽车董事长何小鹏在社交媒体上表示，7月2日的预售发布会将是MONA L03在中国唯一的一场发布会。他强调，此次发布节奏“前所未有的快”，旨在满足用户尽快提车的愿望。

• 关键节点：7月1日，展车到店；7月2日，预售发布会；7月内，预计完成上市并交付。

【名词解释】涡轮增压发动机

涡轮增压发动机是一种利用废气能量驱动涡轮，从而增加发动机进气量的技术。此举旨在提升发动机的功率和扭矩输出，使车辆在排量不变的情况下实现更强的动力表现。

【口径解读】小鹏MONA L03的“快节奏”

素材中提到“节奏前所未有的快”，结合“到店、预售、上市”三个环节在7月内密集推进的安排，显示出小鹏汽车在交付效率上采取了压缩周期的高效策略，以缩短用户从下单到提车的时间。

小鹏MONA L03车身尺寸公布 轴距2850毫米 风阻系数0.228

小鹏汽车旗下全新车型MONA L03的外观设计细节于近期披露。该车由前法拉利外观设计负责人胡安马·洛佩兹领衔的全球设计团队操刀，整体风格融合潮流美学与实用质感。

核心尺寸与空气动力学数据

在车身参数方面，小鹏MONA L03长宽高分别为4650毫米、1920毫米、1600毫米，轴距达到2850毫米。这一尺寸设定或意在平衡车内空间与车辆灵活性。同时，该车风阻系数低至0.228，较低的数值通常有利于降低行驶过程中的空气阻力，从而对续航表现产生正面影响。

低风阻系数可在一定程度上减少高速行驶时的能耗，是当前电动汽车设计中的一个重要指标。

设计团队背景

主导设计工作的胡安马·洛佩兹为前法拉利外观设计负责人，其加入小鹏全球设计团队后，将过往经验融入该车型的外观造型。这一背景也是该车型在设计层面吸引关注的因素之一。

新车内饰配置曝光：15.6英寸2.5K中控屏与26.8英寸W-HUD成亮点

一款即将发布的新车型内饰配置细节日前被披露。根据官方公布的信息，新车在内饰材质、智能座舱及舒适性配置上进行了全面升级，旨在提升驾乘体验。

大面积软性包覆与智能座舱硬件

新车内饰采用了全车大面积软性包覆材质，提升触感与档次感。在智能交互方面，车辆搭载了15.6英寸2.5K超高清中控大屏，配合26.8英寸W-HUD抬头显示系统，可在挡风玻璃上投射丰富行车信息，减少驾驶员视线偏移。

20扬声器音响与沉浸式氛围

车内配备20扬声器AI智能音响系统，支持智能音效调节。配合256色氛围灯，可营造不同驾驶场景下的灯光氛围。此外，音响与氛围灯系统可联动，形成视听一体的座舱体验。

零重力座椅与按摩功能

14点按摩零重力座椅

座椅方面，新车提供14点按摩零重力座椅。该座椅通过模拟太空失重状态，分散身体压力，同时具备14个按摩点位，可缓解长途驾驶疲劳。座椅调节与按摩模式可通过中控屏或语音控制。

从配置清单来看，新车将软性包覆、大尺寸屏幕、高阶音响及舒适座椅整合在一起，体现出对驾乘舒适性与科技感的侧重。业内人士指出，此类配置通常出现在中高端车型上，预计将对同级市场形成竞争力。

小鹏MONA L03动力信息公布 提供增程/纯电双版本

小鹏汽车全新序列MONA旗下第二款车型L03的动力及续航配置近日通过工信部信息披露。该车将提供增程与纯电两种动力形式，其中纯电版本CLTC续航覆盖505km至650km共8个版本。

增程版：1.5L增程器+183kW电机

小鹏MONA L03增程版搭载1.5L增程式混合动力系统，增程器最大功率70千瓦，驱动电机峰值功率为183千瓦。WLTC工况纯电续航根据配置分为257km、241km、249km三个版本。增程式混合动力系统指通过发动机发电为电池充电，仅由电机驱动车辆，从而兼顾续航与燃油经济性。

注：以上参数来源于工信部公示信息，最终以上市版本为准。

纯电版：中创新航磷酸铁锂电池，CLTC最高650km

纯电版同样搭载最大功率183千瓦的驱动电机，匹配中创新航磷酸铁锂电池组。电池容量提供56kWh和69kWh两种选择，对应CLTC续航里程分别为：505km、525km、530km、550km、605km、625km、630km、650km。CLTC是中国轻型汽车测试循环工况，用于评估电动车续驶里程，相较NEDC工况更接近实际城市驾驶场景。

腾势Z将于7月海外上市 国内时间待定

腾势品牌旗下首款跑车腾势Z计划于今年7月在古德伍德速度节上率先于海外市场完成上市，随后再登陆国内市场。古德伍德速度节是英国一年一度的汽车文化盛会，常被车企选作高性能车型的全球首发舞台。目前该车在国内的具体上市时间尚未公布，海外售价成为市场关注焦点。

小鹏MONA系列首款车型M03已实现上市后的市场开门红，MONA L03能否延续高性价比策略并成为下一个爆款，值得持续关注。

腾势Z将推出三款车型 硬顶版/敞篷版/性能版尺寸公布

腾势Z车型产品线规划浮出水面，新车将提供硬顶版、敞篷版和性能版三种版本。从已公开的车身规格来看，该系列车型长宽高分别为4780（4865）/1990/1330mm，轴距为2780mm，其中长度数据因版本不同有所差异。

外观设计调整 性能版空气动力学套件强化

车头部分采用了全新设计风格，与现有腾势车型形成明显区隔。在三个版本中，腾势Z性能版配备了更多激进的空气动力学套件，配合大尺寸扰流板，整体视觉效果更具冲击力。

性能版车型拥有大量更加激进的空气动力学套件，配合大尺寸扰流板，视觉效果十分凶悍。

车型版本逻辑拆解

三款版本面向不同使用场景：硬顶版注重日常实用性与结构刚性；敞篷版侧重于敞篷驾驶体验；性能版则在车身套件方面进行差异化升级，以满足对操控与视觉风格有更高要求的消费者。这种多版本策略有助于覆盖更广泛的市场需求。

尺寸与定位解读

4780（4865）mm的车身长度意味着不同版本可能因保险杠或套件差异而产生长度变化，而2780mm的轴距则属于中型级别跑车的常见参数，兼顾了操控灵活性与车内空间。

腾势Z搭载三电机系统 0-100km/h加速进入2秒内

据腾势汽车官方消息，腾势Z将采用三电机动力总成，其中前电机最大功率为500千瓦，两个后电机均为340千瓦，这使得新车的0-100km/h加速时间进入2秒以内。该车型还将搭载线控转向、云辇-M、全线控底盘以及易三方系统。

腾势品牌定位调整：从国内高端转向海外市场

作为比亚迪旗下的高端品牌，腾势汽车此前在国内市场的核心任务是补齐豪华车产品阵容，以帮助母品牌实现向上突破。然而，随着比亚迪王朝网、海洋网的产品定位逐渐上探，以及方程豹品牌产品阵容的持续扩充，腾势在比亚迪体系中的品牌定位逐渐面临挑战。

出海策略或成腾势新增长点

从腾势Z率先出海的举动来看，腾势可能将承担更多海外市场的战略任务，而不仅限于国内高端市场的竞争。分析人士指出，腾势Z在海外的最终定价将成为市场关注焦点，其能否通过出口策略重塑品牌定位，仍有待观察。

腾势Z的上市时间定为2026年7月，届时将与其他新车型共同进入市场。根据行业经验，国内汽车销售旺季通常集中在“金九银十”，但车企会根据传播节奏调整新车发布节奏，7月或8月仍可能迎来新的产品密集上市。