长安猎手飞猪版正式上市 官方指导价24.98万元

近日，长安猎手飞猪版宣布上市，新车官方指导价为24.98万元。该车型基于长安猎手K70底盘打造，定位于新能源越野皮卡房车。

“能野、舒适、来电”三线整合

从产品定义看，长安猎手飞猪版将硬派越野性能、灵活旅居空间与大容量供电系统分别对应“能野”“舒适”“来电”三大核心优势。其中，硬派越野能力源自K70底盘架构，使其能够应对非铺装路面；旅居功能则通过车内空间的灵活规划实现起居需求；供电系统则为户外场景中的电器使用提供支持。

• 能野：依托专用底盘，强化越野通过性。
• 舒适：布局可调，兼顾起居与收纳。
• 来电：大容量电能储备，支撑多设备运行。

新能源越野皮卡房车这一品类，在保留皮卡道路适应性的同时，整合了房车的生活设施与新能源供电能力。长安猎手飞猪版的推出，为户外旅居市场增加了一个25万级价位的选择。

长安猎手飞猪版搭载2.0T蓝鲸增程动力 综合峰值扭矩达555N·m

长安猎手飞猪版车型近日披露了其越野性能层面的核心参数，动力系统采用增程式混合动力与双电机四驱组合，满足在砂石、泥泞、陡坡等非铺装路面上的行驶需求。

增程动力与双电机四驱结构

该车搭载的2.0T蓝鲸增程动力，工作逻辑为发动机充当发电机向电池供电，而不直接参与车轮驱动，车轮完全由电机推动。这种形式兼顾了燃油补给便利性与电驱的即时扭矩输出特性。

与之协同的是高功率双电机四驱系统，前后轴各设一台驱动电机，无需传统机械传动轴即可实现四轮扭矩分配。整套系统的综合峰值扭矩达到555N·m，为车辆在低速越野工况下提供较大的轮端驱动力。

整车综合峰值扭矩可达555N·m

复杂路况下的通过能力

555N·m的峰值扭矩，意味着面对砂石路面附着力频繁变化、泥泞路段行驶阻力增大或陡坡攀爬所需持续动力时，车辆具备更强的脱困基础。双电机四驱方案还支持对前后轴动力进行快速调节，当某一车轮打滑时，系统可在极短时间内重新分配扭矩，降低动力流失，帮助车辆维持行进稳定性。

在新能源皮卡品类中，通过增程动力与高扭矩双电机四驱的结合，长安猎手飞猪版强调了其面向野外复杂地形的产品侧重点。

新款越野房车搭载二档桥结构 低速模式下轮端速比放大3倍

一款兼具硬派越野能力与旅居功能的皮卡房车近日亮相。该车通过传动系统创新与可拆卸厢体设计，试图在户外穿越与日常行驶间取得平衡。

低速越野扭矩放大与全地形轮胎选项

该车型在传动部分引入二档桥结构。在低速越野模式下，这一装置可将轮端速比放大3倍，令满载状态下的车轮扭矩获得明显提升，从而增强爬坡能力。

二档桥是一种能切换挡位的驱动桥结构，其核心功能是通过改变速比来调节轮端输出扭矩，适应不同路面负载需求。

为进一步强化非铺装路面适应性，车辆提供超大全地形AT轮胎作为选装配置。车身外部尺寸为5730×2150×2200mm，采用皮卡造型，整体线条硬朗。

可拆卸全铝房厢与空间布局

旅居区域的实用性与乘坐舒适性是另一设计重点。该车搭载可拆卸式航空级全铝房厢，厢体可脱离车身独立使用，使车辆在皮卡载货与房车居住模式之间灵活切换。

航空级全铝材质在实现轻量化的同时，也为厢体刚性提供了支撑。将房厢拆卸后，基础车型可恢复为普通皮卡形态，兼顾城市通勤与中短途穿越。

日常行驶与穿越场景的双重适配

从规格设定看，这款产品并未偏向极端越野，而是试图在户外穿越与常规行驶之间找到衔接点。低速放大扭矩的特性主要服务于满载爬坡与脱困需求，而可拆卸厢体则拓展了用车场景。

该车型的出现，为希望在同一辆车上实现露营居住与日常载运的用户提供了一种搭配方案。

轻量化全铝房厢实现皮卡形态快速切换 内部休息空间可容纳3至4人

一款采用轻量化全铝材质打造的房厢产品，通过可拆卸结构让皮卡在通勤与旅居两种场景间灵活转换。该房厢同时设计了上下双层床铺，最多可满足四人同时休息。

双层床铺布局与“百变魔术空间”

房厢内部被定义为“百变魔术空间”，休息区分为上下两层。上层设置了一组推拉式额头床，床面尺寸为2米×1.7米，原厂配备海绵床垫。推拉式额头床是一种可伸缩的床体结构，通过滑动实现空间变换，收起时可释放下方活动区域。

下层则增设了一张折叠小床，展开后尺寸为1.6米×0.6米。上下铺位结合后，整体休息布局能够服务3至4人。

上层2米×1.7米推拉式额头床标配海绵床垫，下层1.6米×0.6米折叠小床。

可拆装结构与一车两用逻辑

房厢与皮卡的连接方式支持快速拆装。用户在日常通勤时卸下房厢，车辆即恢复常规皮卡形态，此举可降低行驶风阻与燃油消耗。长途旅居时装配房厢，皮卡随即变为旅居车，实现同一台车覆盖两种使用状态。

房厢主体采用全铝材质，在保证结构强度的同时实现了轻量化。这一材料选择也为房厢的拆装操作提供了便利。

对多功能车型需求的回应

通过卸除与装配房厢来切换车辆形态的产品逻辑，直接指向了部分用户对“一辆车兼容日常代步与假期出游”的诉求。降低风阻、控制油耗等特点，则使得这种形态切换不仅关乎空间使用，还涉及到使用成本。

长安猎手飞猪版公布配置方案 起居区配备折叠设施与独立电力系统

近日公开的车型信息显示，一款名为长安猎手飞猪版的新车将折叠居家设备与户外供电能力整合至座舱。该车型通过模块化设计，试图覆盖露营场景下的常见功能需求。

起居空间支持场景切换与项目加装

车内起居区域设置了折叠餐桌与折叠水槽，空间布局不再固定。用户可以依据用餐、休憩等即时需要，手动调整家具形态以切换对应功能区间。

该车型同时开放多项个性化选装方案。清单所列的电动升降结构、天幕帐篷、车载冰箱等配置，均可按需加装，用于适配不同类型户外用户的具体使用习惯。其中，电动升降结构可通过电机驱动调整车顶或床板高度，以拓展站立或收纳空间；天幕帐篷则指一种与车辆配合使用的快速遮蔽装备，便于在驻车时搭建临时遮阳避雨区域。

电力系统专为消除露营供电短板

户外露营普遍存在的用电焦虑，在长安猎手飞猪版的配置思路中得到集中回应。该车搭载了一套独立电力系统，目标是为外接电器提供持续稳定的电能。

针对户外露营普遍存在的用电焦虑问题，长安猎手飞猪版搭载了完善的电力系统，彻底解决野外用电难题。

从现有配置描述判断，该系统可支撑电烤炉、移动制冷设备、投影仪等常见露营电器的同步用电，减少了使用者另行携带燃油发电机的场景依赖。

随着自驾露营参与度上升，能够原地提供生活用电与可变起居空间的车型，正成为细分市场的新供给方向。

新车搭载宁德时代43.47kWh电池 满油满电储备电量239kWh

一款新车型选用了宁德时代提供的43.47kWh电池组，该电池支持2C快充，在补能效率上具备明确参数指标。车辆在满油满电状态下，总储备电量可达到239kWh。

车辆满油满电状态下总储备电量可达239kWh，按照四口之家常规用电标准，能够支撑多日户外露营的用电需求。

户外用电与双模驱动

从使用场景看，239kWh的总储备电量相当于一个移动储能单元。以四口之家的日常用电量来衡量，该车可在露营时提供数日的电力支持，覆盖烹饪、照明、娱乐设备等需求。

在短距离出行中，车辆可切换至纯电模式，依靠43.47kWh电池行驶，不消耗燃油。长途驾驶时，2C快充能力能让电池快速恢复电量，减少等待时间。

2C快充与电池容量解析

所谓的2C快充，指的是充电倍率。C代表电池充放电能力的速率单位，1C意味着一小时内可将电池充满，2C则能将时间缩短至约半小时。43.47kWh的电池容量，结合2C快充，意味着在适配的充电桩上，该车能在较短时间内完成补能。

• 纯电模式覆盖近郊出行，实现零油耗。
• 长途行驶中快速补能，不中断出行计划。
• 满油满电总电量239kWh，满足户外露营用电。

这一电池配置将纯电通勤与燃油续航的互补关系进一步量化，对外出旅行爱好者和家庭用户产生直接影响。大容量电池与快充技术的结合，使得车辆在动力形式切换时更加贴合实际用电节奏。

新车型配备2KW电磁炉及一氧化碳报警器，多接口兼容家用与户外电器

一款新车型的配置方案显示，其车内电源接口布局与安全装备成为差异化亮点。该车型提供了220V电源插座、USB接口、Type-C快充接口以及点烟器接口，能够兼容各类家用与户外电器设备。

车辆标配有2KW电磁炉，可直接满足户外烹饪、影音娱乐等用电需求。

安全配置向露营场景延伸

整车标配烟雾报警器及一氧化碳报警器，并配备2KG车载灭火器。其中，一氧化碳报警器用于实时监测环境中的一氧化碳浓度，当数值超过安全阈值时会发出警报，以防范中毒风险。

车尾位置另设专用储物空间，用于收纳随车工具或户外装备，进一步增强户外出行的安全性与储物能力。

车内丰富的接口与标配电磁炉的组合，意味着车辆不仅能完成日常充电，也为露营等场景提供了即时的电力基础。

分析认为，将大功率电磁炉与多项安全监测装置作为标准配置，有助于提升该车型在户外出行细分市场的竞争力。

长安风景房车推出猎手飞猪版，聚焦越野、居住与电力性能协同升级

长安风景房车近期将一款名为猎手飞猪版的新车型推向市场，该产品在越野通过能力、旅居舒适度及户外能源保障三个层面进行了针对性设计。

以皮卡底盘构建移动旅居空间

猎手飞猪版属于皮卡房车范畴，即利用皮卡底盘进行上装开发的车型，此类车辆常能兼顾非铺装路面行驶性能与起居需求。新车强调硬派越野底子，使用户具备驶入更偏远户外场景的条件。

空间与电力模块的组合策略

旅居部分采用灵活多变的内饰布置，意在改善出行舒适度。大容量电力系统则被用来解决户外用电的顾虑，避免用电焦虑对行程形成制约。

“硬派的越野底子让用户可以去往更远的户外场景，灵活多变的旅居空间提升出行舒适度，大容量电力系统则消除了户外用电的后顾之忧。”

官方还指出，后续将持续收集市场用户反馈，对车辆细节进行优化，使这款产品能够适配更多户外旅居情景。

通过将三项核心功能同步纳入开发目标，该车型或为偏好深度自驾的消费者提供一种新的选择。