长城欧拉ORA7旅行版计划2026年上市

长城汽车哈弗欧拉品牌总经理吕文斌近日披露了旗下新车型的信息。ORA7的发布计划与具体车型版本得以明确。

吕文斌在其个人社交媒体上确认，长城ORA7计划在2026年内正式上市。这表明，从当前起算，该车型的开发和上市周期已经明确。

新车由光束汽车制造，闪电猫后继车型

据了解，ORA7可被视为欧拉闪电猫的改款更名车型。此前，该车型已在工信部完成了产品申报流程。

申报信息中的一个关键细节引发了外界关注。根据车尾的标识，这款新车将由光束汽车负责生产制造。

光束汽车是长城汽车与宝马集团设立的合资公司，专注于新能源汽车的生产。

推出两种车身形式，含首款旅行版

产品布局方面，ORA7将不再局限于单一车型。除了常规的三厢轿车版本，此次还将同步推出旅行版车型。

这意味着长城汽车的产品线将得到全新拓展。ORA7旅行版的推出，将成为长城汽车旗下首个旅行轿车产品。

ORA7的亮相，将进一步丰富长城欧拉品牌在中型电动车市场的产品矩阵。该车预计将面向注重空间实用性与设计美感的消费群体。

欧拉ORA7旅行版车型设计信息公布

官方发布的设计信息显示，欧拉旗下车型“ORA7“将推出旅行版版本。该车型延续了新能源车的设计特点，在车灯、前包围及技术配置方面均展现出新的设计语言。

前脸设计融合经典与创新

车头部分，ORA7旅行版采用经典的新能源车封闭式处理。两侧圆形大灯内置了环形的LED灯组。

其前包围的设计较为独特，采用了类似高尔夫球表面的凹凸不平纹理。整个前脸为三分式开口样式设计，充电口则被设置在前翼子板的位置。

外观细节与技术配置

从公布的信息来看，新车配备了几项显眼的配置。车顶安装了激光雷达，这通常被视为支持高级别智能驾驶辅助系统的硬件标志。

ORA7旅行版还采用了熏黑处理的双五辐式轮圈，并搭配了红色的制动卡钳，进一步强化了车辆的运动视觉效果。

ORA7旅行版及轿车版车身尺寸及配置信息公布

近日，相关申报信息揭示了ORA7系列两款车型的详细数据。ORA7旅行版的车身长宽高分别为4820/1850(1870)/1520毫米，轴距为2870毫米，车身尺寸与其轿车版车型（4890/1850/1503毫米）形成明确区隔，两款车型轴距相同。

多套轮圈与轮胎方案可选

根据申报信息，ORA7旅行版并未采用隐藏式门把手，而是选择了传统设计的外拉式门把手。车辆提供了丰富的个性化选项，包括18英寸和19英寸多种样式的轮圈。与之匹配的轮胎规格共有三种，分别为225/50R18、235/50R18以及235/45R19，以满足不同用户的审美与驾乘需求。

轮胎规格拥有225/50R18、235/50R18、235/45R19三种。

凸显实用性的车尾与车顶配置

作为一款旅行车，ORA7旅行版在功能性配置上有所侧重。车尾配备了后窗雨刷器，这一配置在轿车版上通常不是标配，但在注重实用性的旅行车上尤为重要。同时，车辆还提供了隐私玻璃、黑色车顶以及车顶行李架等外饰配置。车顶行李架的加入，直接拓展了车辆的载物能力，这是旅行车区别于轿车的重要特征之一。

综合分析其尺寸与配置，ORA7旅行版预计将定位于中型车市场，主打兼顾日常通勤与长途旅行的多功能性。

魏牌ORA7旅行版内饰设计在工信部申报图中曝光

最新一批工信部申报图透露了魏牌ORA7旅行版的内饰设计概况，新车内饰呈现出与外观风格搭配的特定设计语言。

科技配置与内饰风格

根据申报图信息，车内配备了悬浮式设计中控多媒体屏以及HUD抬头显示系统，旨在提升驾驶时的信息获取便利性。棕色内饰颜色的运用，为车厢内部营造出相应的氛围基调。

在魏牌的产品体系中，ORA7这款中型车定位偏向高端市场，其旅行版车型旨在拓展多功能用车场景。其中控台采用的波浪式起伏设计是一种非对称的艺术造型，通过线条的变化来增强视觉层次感和驾驶区域的空间包裹感。

主驾仪表台设计细节

尤为引人注目的是新车的主驾仪表台设计，其采用了三连起伏波浪样式，这一独特造型为驾驶舱增添了设计感。这些内饰元素的组合，共同构成了该车型面向相应消费群体的核心产品特征之一。 ORA7轿车版ORA7旅行版（单电机）

吉利汽车申报帝豪ES旅行版双电机车型 综合功率达310千瓦

工信部最新公示的信息显示，吉利帝豪轿车与帝豪ES旅行版两款新增车型现身目录，两款车型在动力配置上有所不同，均采用磷酸铁锂蓄电池作为储能装置。

旅行版车型提供双动力选择

此次申报的帝豪ES旅行版提供了更丰富的动力配置选项，包括单电机与双电机两个版本。其中，单电机车型的最大输出功率为160千瓦。而双电机的配置则带来了更强劲的性能表现。

双电机车型的前后电机功率分别为160千瓦和150千瓦，系统综合功率达到310千瓦。

这意味着双电机版本的旅行车将具备更强的加速性能和动力储备。

轿车版动力参数亮相

与旅行版不同，同期申报的帝豪轿车版本目前只申报了单电机车型，其最大功率为150千瓦。虽然功率参数略低于旅行版的单电机车型，但也能够满足日常使用需求。

磷酸铁锂蓄电池因其稳定的化学性质和较高的安全性，正成为越来越多电动汽车的选择。这种电池采用磷酸铁锂作为正极材料，相较于其他类型的锂离子电池，其热稳定性更佳，循环寿命也相对较长。