Hennessey发布Venom F5-M超跑：2026年古德伍德首发，限量12台，起售价265万美元

近日，美国超跑品牌Hennessey推出全新力作Venom F5-M。该车型定于2026年古德伍德速度节举行全球首发，是专为狂热高性能超跑爱好者打造的极致驾驶体验之作。

税前起售价265万美元，全球仅12台

根据官方信息，Hennessey Venom F5-M税前起售价为265万美元（约合人民币1800万元）。全球限量发行12台，这一极低的产量使其成为稀有收藏级车型。

“车辆税前起售价为265万美元” —— 该价格为未包含消费税、关税等税费的裸车价，实际落地价格将相应更高。

首发计划与定位

新车首发定于2026年古德伍德速度节，该速度节是汽车界的标志性盛会。F5-M的推出重新定义了极致驾驶体验，目标用户为追求顶尖性能的超跑狂热爱好者。

• 品牌：Hennessey（美国超跑品牌）
• 车型：Venom F5-M
• 全球首发时间：2026年古德伍德速度节
• 起售价：265万美元（税前）
• 限量数量：12台

Hennessey F5-M将搭载碳纤维单体座舱与主动悬架

这款新车将在未来推出，其设计、研发与组装全程在美国得克萨斯州完成。车型延续了Hennessey品牌核心特质，强调极致人车交互与对极限性能的追求。

核心技术与结构

新车将搭载全新空气动力学套件和主动悬架系统。F5-M采用全新碳纤维单体座舱、定制化车身以及优化后的空气动力学结构，并搭配敞篷Roadster车身布局。

碳纤维单体座舱是一种将座舱与底盘一体成型的结构，利用碳纤维的高强度与轻量化特性，为整车提供刚性基础。

驾驶体验定位

以上设计融为一体，旨在为驾驶者打造最原始、最富有冲击感的驾驶体验。主动悬架系统可根据路况实时调整阻尼，配合空气动力学套件，提升高速稳定性。

• 全程美国得克萨斯州设计、研发与组装
• 搭载主动悬架系统
• 优化空气动力学结构
• 敞篷Roadster车身布局

Hennessey Venom F5-M配备1400毫米车顶背鳍 强化高速空气动力学表现

美国高性能跑车制造商Hennessey为Venom F5-M推出专属外观套件，该套件在整个F5车系中采用独特设计语言，其中最显著的特征是一条贯穿车顶的背鳍。

一体式车顶进气风道与发动机舱降温

新车专属设计之一为一体式车顶进气风道。该风道负责为发动机舱输送低温进气，确保发动机在持续高功率输出时获得充足的冷却气流。

1400毫米背鳍梳理车身两侧气流

贯穿式车顶背鳍从车顶进气口一直延伸至车尾末端，全长1400毫米。这一部件不仅塑造了F5-M的专属外观标识，还在高速工况下对车身两侧气流进行梳理——流经车身的气流经由背鳍导向车尾，从而优化整车空气动力学表现。

“这条长达1400毫米的‘脊梁’在视觉上极具冲击力，其核心作用是让高速行驶时的气流更有序地离开车体。”——设计说明中指出，背鳍与进气风道共同构成F5-M的空气动力学闭环。

在高速行驶中，车顶背鳍能够减少尾部紊流，提升下压力与稳定性。该设计基于现有的F5车系基础进行开发，但通过专属套件实现了外观与功能的双重差异化。

Hennessey Venom F5-M古德伍德首发 首台量产车采用紫色碳纤维车漆

在2025年古德伍德速度节上，Hennessey正式发布了Venom F5-M超级跑车的首台量产车型。该车采用通透外露紫色碳纤维车身，并搭配鎏金装饰件，同时车主还在外观内饰上选配了多项专属配置。

专属定制标识：背鳍尾部手工绘制的旗帜

每台Hennessey Venom F5-M均可独立定制专属配置。在本次首发的量产车上，工程师在其背鳍尾部两侧手工绘制了旗帜，以此致敬Hennessey的美国品牌底蕴与首任车主的英国国籍，成为该车的专属定制标识。

“背鳍尾部两侧手工绘制的旗帜，成为专属定制标识，致敬美国品牌底蕴与首任车主的英国国籍。”

车身细节：紫色碳纤维与鎏金装饰

作为一款面向极致性能与个性化定制的车型，Hennessey Venom F5-M的碳纤维单体壳结构完全裸露在外。首台量产车选择的紫色车身，在光线下呈现出独特的碳纤维编织纹理，并辅以鎏金装饰点缀，进一步强化了外观的视觉层次。

定制解读：车主可独立选配专属配置

根据官方信息，除首台量产车外，未来交付的每台Hennessey Venom F5-M都将按照车主需求进行独立定制。这种定制模式使得每台车的外观与内饰细节均可根据首任车主的偏好进行调整，实现车与主人个人风格的深度绑定。

• 首台量产车采用通透外露紫色碳纤维车身。
• 搭配鎏金装饰件，外观内饰选配多项专属配置。
• 每台车均可独立定制，涵盖外观与内饰的个性化选项。

路特斯新车座舱设计细节披露：换挡机构以金属触感强化驾驶交互

路特斯近日公布了旗下新车座舱的设计细节。整套内饰布局完全围绕手动驾驶体验重新组织，核心思路在于放大驾驶者与车辆之间的物理及感官联结。

内饰布局：手动驾驶优先级

车内每一处表面、操控按键以及交互界面，均被重新设计以服务于驾驶本身。驾驶舱内提供海量个性化定制选项，从材质到配色均可根据用户需求进行调整。

核心交互：铝合金换挡拨杆与六速闸道

坐舱中最为醒目的部件是镶嵌于精密铣削成型六速闸道内的铝合金换挡拨杆。其人体工程学位置经过了专门优化，旨在最大化换挡时的触感与交互质感。

该拨杆采用短行程设计，配重经过精密调校。官方描述称，每次入挡动作都干脆利落，拨杆滑过铝合金闸道时会传出清脆的金属咬合声。

“醒目的铝合金换挡拨杆镶嵌于精密铣削成型的六速闸道之中，人机工程学位置经过优化，最大化换挡触感与交互质感。”

（注：六速闸道指换挡机构中安装拨杆的金属轨道槽体，其内部经过精密铣削加工，以提供顺滑的滑动轨迹和准确的定位感。）

机械质感：入挡反馈的设计逻辑

在变速箱结构层面，短行程换挡杆的配重经过精密调校。这种设计逻辑确保拨杆在通过闸道不同位置时能提供一致的阻尼反馈，从而在物理层面增强驾驶者与传动系统之间的联结感。

• 铝合金换挡拨杆：作为核心交互元件，强调金属质感与视觉冲击力。
• 六速闸道：铣削成型的轨道结构，为换挡动作提供物理引导与听觉反馈。
• 短行程设计：缩短换挡行程，提升操作干脆度与响应速度。

Hennessey Venom F5-M搭载6.6T双涡轮增压V8发动机 最大功率2059马力

Hennessey Venom F5-M正式公布其动力总成参数。根据官方信息，该车搭载一台6.6升双涡轮增压V8发动机，最大输出功率达到2059马力。这一数据使其成为当前全球动力最强的采用手动变速箱的超跑车型。

6.6T双涡轮增压V8：核心动力单元

发动机采用“6.6T”标识，T代表涡轮增压；“双涡轮增压”指发动机配备两个涡轮增压器，通过废气驱动压缩进气，以提升发动机功率密度。配合后轮驱动系统，该车的动力传递路径为发动机—变速箱—后轴。

六速手动变速箱：驾驶参与度的选择

Venom F5-M搭载六速手动变速箱。在超跑领域，手动变速箱意味着驾驶者需自行操作离合器与换挡杆，相比自动变速箱或双离合器变速箱，手动挡更强调驾驶者的操控参与度。该车由此被定位为“全球动力最强的手动挡超跑”。

关键参数概览：

• 发动机：6.6T双涡轮增压V8
• 最大功率：2059马力
• 变速箱：六速手动
• 驱动形式：后轮驱动

该车型的动力配置在超跑市场中较为罕见——在大马力车型普遍采用自动变速箱或序列式变速箱的背景下，手动挡版本为追求传统驾驶体验的用户提供了另一种选择。但需注意，上述所有数据均基于官方已公布信息，未经第三方独立测试验证。