梅赛德斯-奔驰即将推出第三代GLA纯电版，WLTP续航达680公里

7月29日，梅赛德斯-奔驰宣布即将发布第三代GLA车型。纯电版本定名为GLA Electric，取代此前的EQA，成为品牌紧凑型纯电SUV的新代表。此次发布标志着奔驰在紧凑型SUV电动化布局上的重要更新。

技术平台与核心性能

新车基于MMA模块化架构打造。MMA（梅赛德斯-奔驰模块化架构）是奔驰针对电动化车型开发的平台。该车采用800伏高压平台，并配备容量为85千瓦时的电池组。

WLTP工况下，新车续航里程预计可达680公里。

WLTP（全球轻型车测试规程）是欧洲当前通行的电动汽车续航测试标准。

全球首发直播与时间

梅赛德斯-奔驰将于欧洲中部时间7月29日19时30分通过官方网站进行全球首发直播，届时将正式展示新车设计。

命名调整：从EQA到GLA Electric

GLA Electric的推出，意味着奔驰纯电车型命名回归GLA家族序列。此前的EQA作为独立纯电车型符号被取代，新车型直接继承GLA车系名称，定位于紧凑型纯电SUV。

关键信息一览

• 车型：第三代GLA纯电版本，定名GLA Electric
• 平台架构：MMA模块化平台
• 电压平台：800伏高压
• 电池容量：85千瓦时
• WLTP续航：预计680公里
• 首发时间：欧洲中部时间7月29日19时30分

GLA Electric的推出，是奔驰在紧凑型SUV领域电动化的最新举措。

奔驰GLA Electric纯电版细节：搭载85千瓦时电池，800伏架构快充22分钟

奔驰GLA Electric的参数与规划信息近日披露。该车是奔驰MMA平台上推出的第四款紧凑型车型，此前该平台已先后推出CLA、CLA Shooting Brake和GLB。与EQ系列独立命名不同，GLA Electric直接纳入GLA车系，以“Electric”后缀区分动力形式，EQA名称将正式退出市场。

命名策略：从独立命名到车系整合

奔驰此次将纯电版直接命名为GLA Electric，而非延续EQ系列的独立命名，表明品牌对其电动车型的产品线策略进行了调整。EQA名称不再使用，未来奔驰紧凑型电动车统一归入传统车系下，与燃油版共享车系名称。

动力性能：后驱单电机标配，四驱版功率349马力

根据行业消息，GLA Electric入门版本搭载后置单电机，最大功率200千瓦（272马力），配备85千瓦时电池组。四驱版本4MATIC最大功率提升至349马力。800伏高压架构支持快速充电，从10%充至80%预计耗时约22分钟。

入门版后驱272马力，四驱版349马力，电池容量85千瓦时，800伏快充约22分钟。

内饰配置：10.25英寸仪表及三联屏选装

内饰方面，根据此前透露的谍照，新车将配备10.25英寸数字仪表，并提供三联屏仪表台的选装配置。昨日还有泄露信息曝光了新车的最终前脸设计，外观已基本确定。

生产布局：拉施塔特工厂承担生产

多个德国汽车行业消息源指向拉施塔特工厂将承担新一代GLA的生产任务。该工厂目前已在生产同平台的CLA车型，具备MMA平台的成熟生产能力。

燃油版：1.5T+48伏轻混，2027年春季推出

对于偏好传统动力的消费者，搭载1.5T涡轮增压发动机和48伏轻混技术的GLA燃油版预计要到2027年春季才会推出。该版本将沿用GLA名称，不带Electric后缀，与电动版共同组成完整车系。