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煤基航天煤油实现商业航天应用，长征十二号乙火箭成功“烧煤”升空

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2026年6月1日16时40分，长征十二号乙运载火箭在东风商业航天创新试验区点火升空。与以往不同，此次火箭使用的燃料并非传统石油基产品，而是由中国自主研发的煤基航天煤油——煤炭经过多道工序转化而来的高精尖燃料。这标志着“火箭烧煤”从技术验证正式迈入商业应用阶段。

从“地下黑煤”到“航天燃料”的技术路径

煤基航天煤油的核心在于将煤炭通过化学加工转化为液态碳氢燃料。这一过程本质上是煤化工与航天燃料制备的交叉技术：煤炭中的碳、氢元素经过气化、合成、精馏等环节，重组生成符合火箭发动机燃烧要求的煤油馏分。相较于传统石油基航空煤油，煤基煤油具有更低的杂质含量和更高的热值稳定性，能够适应液体火箭发动机的严苛工况。

商业航天提前进入液体燃料时代

实际上，早在2023年，我国商业航天就已进入液体运载火箭时代，而支撑这一进程的燃料正是煤基航天煤油。中国率先用煤炼出了航空煤油，并实现了在火箭动力系统中的应用。此次长征十二号乙火箭的发射，进一步验证了煤基燃料在大推力液体火箭中的工程可行性。

业内人士指出，煤基航天煤油的成本优势显著。

煤炭作为大宗原料，其获取成本远低于传统石油基燃料，且来源稳定。随着商业航天发射频次增加，燃料成本在火箭总成本中的占比将更为突出。煤基燃料的应用，可有效降低发射成本门槛，有助于推动民营航天企业扩大发射规模。

对产业链的直接影响

煤基航天煤油的成功应用，为煤化工行业开辟了一个高附加值的新出口。此前，煤炭主要用于发电和气化，附加值较低；而转向航天燃料供应，将直接提升煤炭加工环节的技术含量和利润空间。同时，发射火箭成本下降，可能带动下游卫星、空间服务等商业航天产业加速投资，形成正向循环。

技术突破不等于全面替代

尽管煤基航天煤油已实现商业应用，但并非所有火箭都立即切换燃料。当前，煤基燃料主要适用于液体推进剂发动机，而固液混合发动机、可重复使用火箭等新型动力装置仍在测试中。此外，煤基煤油的生产工艺仍需在连续批量稳定性方面进一步验证，以满足高频次发射需求。

  • 2026年6月1日：长征十二号乙火箭成功发射，使用煤基航天煤油。
  • 2023年：中国商业航天正式进入液体运载火箭时代，燃料为煤基航天煤油。
  • 核心突破：中国率先用煤炼出航空煤油，实现火箭“烧煤”技术落地。
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