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东安动力首台双转子增压发动机R10TE在哈尔滨点火 预计2028年量产

摸鱼不慌
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6月17日，东安动力在哈尔滨完成首台双转子增压发动机R10TE的点火测试。该产品填补了中国在大功率双转子发动机领域的技术空白，预计2028年进入量产阶段。

技术架构：双转子加增压方案

该发动机由东安动力联合AVL公司，在R05E单转子发动机基础上研发。采用1.0L双转子增压架构，功重比得到显著提升，能够满足低空飞行器对大功率动力的需求。

“功重比”指发动机输出功率与自身重量的比值，是衡量动力效率的核心指标。

关键配置与专利储备

技术方案沿用成熟技术的同时，创新采用11.5高压缩比、双流道增压器、先进复合材料密封系统、轻量化铝合金壳体等配置。目前已完成转子发动机相关专利申报70余项，其中发明专利30余项。

“双转子增压发动机”即采用两个转子相互配合并通过增压器提高进气量的发动机结构，与传统往复式活塞发动机相比，具备体积小、功率密度高的特点。

低空动力业务形成双线布局

此次点火成功，标志着东安动力低空动力业务实现“两翼齐飞”。

  • 转子发动机产品排量覆盖0.5L至1.0L，功率区间50kW至120kW。
  • 本月初，第二代航空专用混动变速箱AHT22样机也完成点火测试。

“两翼齐飞”指同时推进转子发动机与航空混动变速箱两条技术路线，形成互补动力解决方案。

未来规划

东安动力未来将完善全谱系产品研发，提供一体化低空混合动力总成解决方案。从当前产品排量与功率覆盖看，其动力系统已具备从轻型到中大型低空飞行器的适配潜力。

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