全球首个“智慧零碳”码头亮相天津港 无人装备覆盖全流程作业

6月16日，科技日报记者跟随2026年“活力中国调研行”天津主题采访活动，来到天津港探访全球首个“智慧零碳”码头。这座于2021年10月建成投用的码头，依托全流程自动化码头作业，综合运营水平位居全球智慧港口前列。

无人值守下的高效运转

在天津港的码头现场，数万集装箱的转运过程无需司机——智能装备承担了全部作业环节。同时，焊接工序中也不见焊工的身影，精密焊缝由自动化设备保质完成。无人值守、远程操控、人机协作等一系列新技术、新模式，让传统产业焕发全新生机。

从码头到工厂的智能生态

据科技日报报道，该码头是天津港传统产业转型升级的典型代表。通过全流程自动化管理，码头不仅实现了无人化作业，更在能效与运营效率上达到全球领先水平。

“没有司机，数万集装箱如何高效转运？不见焊工，精密焊缝如何保质完成？答案就藏在一台台智能装备之中。” ——科技日报记者 侯萌 赵卫华

• 采用无人值守、远程操控等技术
• 实现全流程自动化码头作业
• 综合运营水平位居全球智慧港口前列

名词拆解：什么是“智慧零碳”码头？

“智慧零碳”码头意味着码头运营同时具备智能化与碳中和特征：智能化体现在全流程由系统调度、无人设备执行；零碳则指向能源消耗与碳排放的平衡。该码头自2021年10月投用以来，始终在这两个维度上保持高效运行。

天津港ART机器人实现L4级无人驾驶，建设成本较传统AGV降低30%

在天津港码头，人工智能运输机器人ART正在往来穿梭、有序作业。这些机器人取消了独立车头，所有控制系统整合在车身内部，依托5G与北斗融合技术，实现了L4级无人驾驶，最高行驶速度达35公里/小时，定位精度控制在±50毫米内。

无人驾驶技术细节：路径自动生成，定位精度达厘米级

全国劳动模范、天津港第一港埠有限公司拖头队副队长成卫东介绍，ART机器人完全依靠自动生成的路径运行，两艘船舶同步装卸时现场依旧井然有序。与传统拖车不同，导航、液压、动力全部系统集成在车身内部，无需额外车头控制。

“咱们眼前这些ART机器人，和传统拖车完全不一样，取消了独立车头，导航、液压、动力所有控制系统全部整合在车身内部。如今能够实现L4级无人驾驶，完全跟着自动生成的路径跑。”

成本控制：建设投入下降，后期运维同步缩减

天津金岸重工有限公司董事长王洪亮指出，ART方案的整体效益显著。车队调度系统与码头TOS生产系统深度联动，能够智能分配全场任务。相较于传统AGV设备，整套ART方案的建设投入降低了30%，同时后期运维和运营成本也实现了大幅缩减。

港口高空作业取消高空驾驶室：单人可同步管控六台场桥

港口高空作业环节迎来重大技术升级。岸桥、场桥已全面取消高空驾驶室，工作人员告别数十米高空露天环境，改在平稳的室内操控间以手柄远程完成全部操作。同时，场桥作业推行“一拖六”模式，实现单人同步管控六台场桥，既消除高空坠落与恶劣天气带来的安全隐患，也成倍释放人力产能。

远程操控替代高空攀爬

过去，岸桥司机需攀爬数十米高塔，常年身处高空露天环境作业，直面高空坠落、大风恶劣天气等多重安全风险。如今，岸桥与场桥的驾驶室均被移除，所有操控环节转移至室内。工作人员坐在平稳的操控间，仅凭手柄即可远程完成全部流程，彻底杜绝了攀爬登高的辛苦劳作。

在场桥作业推行“一拖六”模式，单人可同步管控六台场桥。

安全保障与效率双提升

“一拖六”模式意味着每名操作员可同时管控六台场桥设备，人力产能成倍释放。这一变化在保障作业效率的同时，彻底消除了高空作业风险。整个链条实现了从人工高风险操作向集约化远程管理的过渡，安全保障与作业效率双双得到提升。

• 取消高空驾驶室，消除高空坠落与恶劣天气隐患
• “一拖六”模式：单人同步管控六台场桥
• 工作人员在室内操控间手柄远程操作，告别高空作业

海洋石油工程天津分公司应用国产智能焊接系统 作业效率提升超一倍

在海洋工程建造现场，国产智能焊接系统正逐步成为生产主力。海洋石油工程股份有限公司天津智能制造分公司结构制管作业部副经理王超日前透露，该公司部署的双面双弧智能焊接设备，可将原本需要四天的人工工作量压缩至一天完成，效率提升超一倍。

双面双弧焊接技术落地

据王超介绍，该设备采用双面双弧焊接工艺——即同时在工件两面进行电弧焊接，有效提高焊缝成形速度与质量。搭配远程操控与自适应焊接技术，系统能够应对各类复杂工况，在保证作业质量稳定的同时，从源头降低了一线人员的劳动负荷与职业伤害风险。

“这套系统将四天的人工工作量压缩至一天完成，效率提升超一倍。” ——王超，海洋石油工程天津智能制造分公司结构制管作业部副经理

从港口到海洋工程：科技赋能持续推进

国产智能焊接系统的应用，是继港口智能化之后，国产科技在海洋工程建造领域的又一次关键落地。相比传统人工焊接，机器人的作业质量一致性更高，且通过远程操控减少了人员在高危环境下的暴露时间，为行业安全生产提供了新的技术路径。

• 双面双弧：左右两面同时施焊，焊接速度翻倍
• 远程操控：操作人员可在安全区域执行作业指令
• 自适应焊接：根据工件材质与坡口自动调节参数

天津智能制造工厂电焊工：智能焊接机器人是并肩前行的“新徒弟”

在海洋石油工程股份有限公司天津智能制造分公司，电焊工、国家级技能大师工作室领衔人刘海林将智能焊接机器人视为并肩前行的“新徒弟”。他表示，机器人承担重体力、高风险作业，是一线从业者的好帮手，自己非但没有被替代的压力，反而备受鼓舞。目前，团队正全力冲刺实现数智化程度更高的“领航级工厂”。

人机协同：经验与标准化互补

刘海林认为，机器擅长标准化执行，而人的经验、技术与创新思维，是无法被取代的核心竞争力。面对不断出现的新工况、新问题，依旧需要工匠发挥专长、攻坚克难。他提出，人机互补、携手共进，才是产业发展的长久方向。

“机器擅长标准化执行，而人的经验、技术与创新思维，是无法被取代的核心竞争力。”——刘海林

天津产业蜕变：本土实践驱动海外输出

从港口码头到制造车间，天津依靠人机协同的发展思路完成产业蜕变。港口沉淀的成熟智能化方案，凭借高效、低成本优势落地沙特新未来城港口。本土场景的成功实践，加上技术方案的海外输出，持续释放新质生产力效能，为天津产业升级蓄力，也让中国智造在国际舞台收获更多认可。

名词解释：什么是“领航级工厂”

根据素材中刘海林团队的目标，“领航级工厂”指在已有智能制造基础上，进一步提升数智化程度，实现更高水平的人机协同作业模式。其核心在于通过智能焊接机器人等技术装备，将重体力、高风险工作交给机器，让工匠专注于创新与复杂工况攻坚。