2026上海国际碳中和博览会6月10日举行 展览面积达4万平方米

6月10日至12日，2026上海国际碳中和技术、产品与成果博览会在上海新国际博览中心开幕，展览规模4万平方米，来自12个国家和地区的近300家企业及机构参展。

申能集团绿色甲醇项目全链条方案受关注

博览会现场，申能集团展示的上海10万吨级绿色甲醇项目，已打通“废弃物—原料—生产—加注”的闭环流程。

根据申能集团介绍，该项目整合了城投集团老港生态环保基地项目、区属湿垃圾处置中心、申能廊下生物质示范基地等产出的生物天然气，并入上海天然气管网后，由华谊集团集中制备绿色甲醇，最终服务于船舶加注环节。

• 上游原料：生物天然气来自湿垃圾及生物质处理设施
• 中游生产：华谊集团承担集中制备任务
• 下游应用：为上海港国际航运船舶提供绿色燃料

这一项目已于2025年12月正式投产，为上海国际航运中心建设提供燃料保障。

专业注解：绿色甲醇的技术路径

绿色甲醇是通过生物质或可再生能源制备的甲醇，与传统化石甲醇相比，其全生命周期碳足迹大幅降低，目前被国际航运业视为脱碳替代燃料之一。

“三步走”路线与未来部署

申能集团披露了生物天然气制甲醇、生物质直接气化制甲醇、以及“绿氢+CCUS”制甲醇三条技术路线。

其中，生物质气化路线已完成炭化预处理工艺及设备研发，计划2026年中期启动万吨级中试装置建设；“绿氢+CCUS”路线则依托申能海南CZ2海上风电示范项目开展试点。

博览会六大板块系统呈现零碳变革

本届博览会以“零碳变革，要素赋能”为主题，设置能源转型、节能增效、循环经济、低碳服务、低碳交通、实践探索六大核心展区，协同展示前沿技术与创新实践。

能源转型板块汇集了国家电网、中国能建、上海电气、隧道股份、诺瓦聚变等企业，展出智能电网、绿色燃料、储能技术、可控核聚变等成果与方案。

随着全球航运碳强度指标要求收紧，绿色甲醇替代需求上升，上海10万吨级项目的产能投放有望为区域航运脱碳提供直接支撑。

2030年达标目标锁定碳排放强度 上海电气临港零碳湾项目披露关键量化指标

在近期举办的碳中和博览会上，一家装备制造企业对外公开了其在零碳园区领域的最新落地路径与量化考核标准。该企业以零碳整体解决方案为主题，集中呈现了园区建设成果、技术储备与产品矩阵。

项目核心指标：单位能耗碳排放小于等于0.199吨二氧化碳/吨标煤。

临港零碳湾：全流程统筹与明确时间表

位于上海临港新片区的“零碳湾”项目是此次对外展示的标杆案例。上海电气在该项目中负责前期规划、资质申报、工程建设到运营落地的全过程管理。

根据已披露的推进计划，该项目预计在2028年底建成。建成后的运行标准被设定为全国零碳园区示范水平。

名词解析：什么是零碳园区

零碳园区指在园区规划、建设、运营全周期内，通过能源结构优化、能效提升及碳排放抵消机制，使园区运行产生的碳排放总量为零或趋近于零的产业集聚区。其核算范围通常包含直接排放、间接排放以及价值链上下游排放等不同维度。

对行业的直接影响在于，此类园区需建立精细化的碳监测与核算体系，并大规模接入可再生能源、部署数字化能效管理平台。

企业背景：装备制造领域的能源转型推动者

公开资料显示，上海电气是一家综合性高端装备制造企业，业务覆盖能源装备、工业装备与集成服务。近年来，该公司将绿色低碳循环发展列为园区业务的重要方向，并着手打造可复制的园区级零碳解决方案。

园区绿色转型的多条技术路径

除了临港项目带来的落地经验，此次展出内容还涉及多项前沿低碳技术与绿色创新产品。这些技术组合共同支撑起园区从能源生产、消费到碳管理的完整闭环。

企业方面表示，其零碳园区方案正逐步形成示范效应，为不同产业场景下的低碳转型提供参考样本。

上海电气披露新能源全链装备布局 诺瓦聚变展示聚变堆验证装置目标实现离子温度一亿度

上海电气在展示其“风光储氢核”全品类新能源装备制造与系统集成能力时，同步公开了海上风电及第四代核电技术进展。同场，诺瓦聚变能源科技（上海）有限公司首次对外详细介绍了其自主研发的小型模块化聚变反应堆“诺瓦一号”，并明确了离子温度一亿度的工程验证目标。

海上风电连续十一年装机量领跑，零碳岛年发电2.44亿千瓦时

风电领域，上海电气海上风电累计装机量已连续十一年保持全国第一。由其参与的长江流域首个规模化可再生能源供电“零碳岛”项目已稳定投运一年，岛上风机年发绿电2.44亿千瓦时，年减排二氧化碳24万吨。

零碳岛指完全依靠可再生能源满足电力需求的岛屿，通常集成风电、光伏及储能系统，以实现全周期净零排放。

核聚变核心装备国内供货最全面，已具备托卡马克主机部件成套能力

核电方面，上海电气在国内第四代核电技术及可控核聚变领域均有明确布局。企业承接了多个国家级可控核聚变重大科技项目，并已基本具备托卡马克主机系统核心部件的成套制造能力，是国内核聚变核心装备供货业绩最全面的企业。

托卡马克是一种利用强磁场约束高温等离子体实现可控核聚变的环形装置，目前全球多国均以此为主流技术路线。上海电气在该方向的成套制造能力，对于降低聚变堆关键部件成本及加快实验堆建设周期具有直接支撑作用。

诺瓦一号采用FRC磁压缩路线，2030年完成发电演示

诺瓦聚变能源科技在现场披露了“诺瓦一号”的工程定位——这是一款基于场反位形（FRC）并集成磁压缩技术的小型模块化聚变反应堆验证装置。其核心任务是系统验证FRC等离子体从形成、加速、碰撞融合到磁压缩的全流程物理机制与工程可行性，并目标将离子温度提升至一亿度。

场反位形（FRC）是一种等离子体约束构型，其内部磁场几乎完全反向，具备高比压优势。相较于传统托卡马克，FRC装置结构更紧凑，被认为更适用于小型化、模块化聚变堆的开发。

该公司给出明确节点：通过“诺瓦一号”的建造、运行与实验，为下一代装置“诺瓦二号”实现能量增益因子Q>1（聚变输出能量大于输入能量）积累关键物理数据与工程经验，进而于2030年完成发电演示，验证聚变电站的商业潜力。

当前全球可控核聚变研发已从科学可行性验证阶段转入工程示范期，多家私营企业公布了以小型堆实现Q>1并投产的时间表，本次诺瓦聚变的公开里程碑，为市场提供了又一个可直接追踪的技术路线参照。

隧道股份城建物资发布植生护坡塑性土技术 清淤底泥实现原地生态化利用

隧道股份旗下城建物资技术团队近日将一项名为“植生护坡塑性土”的成果带入公众视野。该技术针对河道清淤产生的黑臭底泥，无需外运填埋，原地即可转化为具备植被种植条件的生态护坡材料。

从流动淤泥到固土防冲的材料转化

长期以来，河湖清淤产生的大量底泥因含水率高、成分复杂，处置多依赖外运填埋或堆放，不仅占用土地资源，还可能造成二次污染。植生护坡塑性土技术提供了一条不同的路径：将现场淤泥与专用固化材料混合，直接塑形成具有一定强度且多孔隙的结构体，使植物根系能够穿透生长。

在植生护坡塑性土中，隧道股份城建物资添加了自主研发的生态型土体硬化剂，它就像做馒头时用的酵母，按比例拌入黑臭底泥里，就能让原本松散流动的淤泥，变成既坚固又透气的塑性土，能够有效固土防冲、遏制水土流失。

生态型土体硬化剂的作用机理

该硬化剂并非传统水泥类胶凝材料，其设计目标是在确保力学强度的同时维持土壤的透水、透气性能。通过离子交换、水化反应与物理包裹等协同作用，硬化剂与底泥中的黏土矿物及有机质发生反应，形成网状胶结结构，将流动状淤泥转变为类似天然表土的塑性状态。这一过程不引入有害成分，硬化后的材料可满足草本植物及部分灌木的生长要求。

隧道股份城建物资作为隧道股份旗下专注新型建材与资源化利用的企业，已在固废资源化领域布局多年。此次推出的植生护坡塑性土技术，直接对接河道治理工程的清淤环节，减少了运输、处置环节的费用与碳排放，同时为护坡绿化提供了就地取材的土壤基材。

该技术已在部分城市河道治理试点中应用，形成的生态护坡在抗雨水冲刷、边坡稳定性等方面表现出与传统硬质护坡相当的效果，并显著提升了河岸带的生态功能。