电摩4月销量同比增长35.24% 头部品牌集中扩充产品矩阵

证券时报记者获取的行业数据显示，2025年4月国内电动摩托车终端销量较上年同期增长35.24%。面对持续释放的市场需求，多家头部企业于近期密集发布电摩新品，将该品类视为驱动业绩增长的核心方向。

销量攀升推动产品布局加速

电摩终端市场在4月交出了一份显著增长的成绩单。同比增幅超过三成的数据，反映出这一细分领域正处于需求快速爬坡阶段。

行业数据显示，4月国内电摩销量同比增长35.24%。

所谓电动摩托车，即由电力驱动、列入机动车管理范畴的两轮车辆。相较于电动自行车，其在功率、时速及续航方面均有更高设计标准，通常需要上牌并持相应驾驶资质。

销量端的积极信号，直接传导至供给侧。在这一增长口径下，头部品牌集中启动新品投放，试图通过丰富产品组合来覆盖更多使用场景与价格区间。多个品牌几乎在同一时间窗口推出新款车型，表明企业对当前市场窗口期的判断趋于一致。

电摩成为核心突破方向

从各品牌近期动作来看，电摩已从过往的补充型产品线，演变为业绩突破的关键赛道。企业资源向该品类倾斜的力度明显加大，新品发布节奏较此前更为密集。

扩充产品矩阵的策略，有助于品牌在快速扩容的市场中锁定差异化定位。不同配置、不同续航里程、不同价格带的新车型陆续进场，意味着市场竞争正在从单一爆款逻辑转向体系化竞争。

需求端的增长为企业提供了短期内的市场红利窗口，而产品线的快速扩充则反映出头部玩家对这一窗口的集体把握。电摩品类的后续走势，将在很大程度上取决于各品牌在技术迭代、渠道下沉以及售后服务方面的持续投入。

政策调整与消费转移推动国内电动摩托车销量增长 年轻用户与通勤群体需求释放

今年以来，国内电动摩托车市场在多因素叠加下销量显著提升。一线门店成交结构变化、头部企业出货数据及产业端新品申报动态，共同指向这一品类正在经历高速增长。

门店成交占比突破七成

位于河北燕郊的两轮车线下门店呈现明显趋势。爱玛、九号、小牛等品牌的当地门店均将电摩及电轻摩车型置于核心展区。有门店店员反馈，电摩成交量已占总销量的七成以上，叠加6月年中促销，日均销量较年初大幅攀升。

“新国标之后，电动自行车供给收缩，售价普遍上涨，同等预算下，电摩产品在动力、续航方面优势更突出；叠加燕郊本地摩托通行管控相对宽松，不少跨城通勤消费者优先选购这类车型。”一家品牌门店店员向记者介绍。

所谓电轻摩，即电动轻便摩托车，出厂设计最高车速为50km/h，其电机功率、电池电压均高于国标普通电动自行车。作为机动车类别，该类车辆需悬挂蓝色机动车号牌，驾驶人须持有对应准驾驾驶证。

一季度企业出货量攀升

多家头部企业向记者确认了电摩业务的增长态势。小牛电动相关负责人透露，今年一季度国内电摩销量较去年同期增长3倍。中高端车型热销与二三线城市需求释放，拉动了经销商订货意愿。

九号公司新车首销数据同步出炉。5月29日，该品牌多款产品上线销售，4小时内线上销售额突破1.5亿元，销量突破23000辆。

爱玛科技方面表示，今年以来电摩出货量同比实现双位数增长，华北、华东市场增速较快。新国标切换带来的存量转化及国产摩托赛事夺冠，均带动了市场消费热度，渠道经销商整体备货意愿处于良好水平。

政策松绑驱动下沉扩容

多地逐步优化的摩托车管理政策，被视作本轮增长的主要驱动力之一。今年2月，中国摩托车商会发布文章称，武汉市优化摩托车管理政策，删去中心城区上牌限制条款。

“近年来全国多地逐步优化摩托车禁限政策，武汉的此次调整正是顺应这一趋势的务实举措。”中国摩托车商会表示。

某头部品牌高管对记者分析，与电动自行车相比，电动摩托车产品优势凸显，受众群体持续扩容，已成为县域下沉市场消费者的首选。爱玛科技补充指出，政策放宽满足了外卖、快递等职业群体的刚需，同时驾照申领年龄放宽、一证通办等便利措施也降低了消费门槛。

新品密集申报 产能同步加码

旺盛的需求已传导至产业上游。工信部5月9日发布的第407批机动车公告显示，雅迪、九号、爱玛、台铃、小牛、极核等企业扎堆申报电摩新品，电动两轮摩托车成为该公告两轮车板块核心看点，新品申报数量大幅提升。

对应产能建设同步推进。小牛电动于1月30日在常州西太湖签约年产150万辆高端智能出行项目，全部投产后，西太湖基地整体年产能可达300万辆。企业方面对记者表示，新增的两条高速电摩柔性生产线专为电摩品类设计，能够灵活适配不同配置、规格产品的快速换型生产。

出海势头强劲 区域市场分化

海外市场增量表现同样突出。海关总署统计显示，今年一季度民营企业电动摩托车及脚踏车出口同比增长30%。全球燃油两轮车电动替代趋势明确，头部企业纷纷加大海外布局力度。

九号公司将越南定为两轮车规模化出海核心首站，今年3月组建专项团队赴当地完成产品、渠道与用户需求的深度调研。小牛电动此前披露，2026年一季度海外整车销量13686辆，电摩产品在德国、意大利市场销量排名居前。企业自2024年起在欧洲搭建超过250家门店网络，并配备本地化团队提供全链条服务。

东方证券研报分析，海外市场呈现显著区域分化格局：拉美出口占比约40%，为第一大目的地；非洲市场增速超70%，领跑全球；东南亚存量出行刚需充足，渗透空间广阔；欧洲是均价超5000欧元的高端蓝海市场；日韩依托扶持政策，成为国内品牌新的突破赛道。

盘古智库高级研究员江瀚向记者表示：“海外燃油两轮车电动化是确定性长期趋势。长期维度下，企业从单一产品出口转向海外本地化产业布局，是规避贸易壁垒、巩固海外份额的关键方式。”