理想汽车推出全新L8，两款配置售价36.98万起

6月23日，理想汽车正式发布了全新理想L8。该车型全系提供Ultra和Livis两款配置，全国统一零售价分别为36.98万元和42.98万元。

首销限时权益价公布

根据官方消息，在7月6日前的首销期内下定的用户，除了可获赠多项配置免费升级外，还能享受1万元现金减免权益。在此政策下，首销期限时权益价降至35.98万元和41.98万元。

“Ultra”与“Livis”均为理想汽车为L8设定的配置名称，其中“Ultra”通常代表更高配置等级，而“Livis”则为入门或中配版本。

购车权益与市场反应

此次1万元现金减免属于首销期专属福利，旨在刺激早期订单。行业分析人士指出，类似的首销优惠政策有助于快速锁定用户，为新车上市首月销量奠定基础。

• Ultra版：零售价36.98万元，首销权益价35.98万元
• Livis版：零售价42.98万元，首销权益价41.98万元

理想L8 2026款 Ultra上市 首销权益价35.98万元

理想汽车推出全新L8 2026款 Ultra车型，该车定位旗舰大五座SUV，全国统一零售价36.98万元，首销期内（7月6日前）下定用户可直接享受1万元现金减免，折算后实际购车价为35.98万元。

首销权益结构与适用条件

除1万元现金减免外，理想全系首任车主可额外获得1万元复购权益。若锁单用户选择金融方案购车，还可享受额外贴息权益。三项权益可叠加使用，但复购权益仅限首任车主、金融贴息需结合特定金融方案。

首销权益层次拆解：① 所有首销期内下定用户均享1万元减免；② 复购权益为1万元，面向理想全系首任车主；③ 金融贴息需锁单且选用金融方案。三项并行，不互斥。

配置与旗舰对位

2026款 Ultra的配置等级看齐先期上市的理想L9。该车改为大五座布局，与L9的六座形成空间与人数差异化。标配包括单激光雷达+单马赫芯片辅助驾驶系统、线控转向、双腔空悬。座舱内标配前后双排零重力座椅、前排29英寸6K宽屏、27喇叭音响以及智能冷暖箱。

首销限时升级套装

首销期内，Ultra用户可享受额外配置升级。Livis上标配的后排吸顶屏限时免费赠送。同时，Livis上的四激光雷达+双马赫芯片辅助驾驶系统、四电动门及智能三色星环大灯选装包，原价30000元，限时优惠至20000元。这意味着Ultra选装“马赫具身智能套装”后，首销期内总价为37.98万元，可体验到接近Livis的便捷与智能水平。

2026款 Livis：全国统一零售价42.98万元/首销权益价41.98万元推荐指数★★★★★Livis的价格比Ultra贵6万，这部分差价可以换来的配置升级不少，用户看得见的部分有22英寸轮圈，全车Livis专属设计套装，性能更强的高通骁龙8797 Elite芯片，后排娱乐系统，以及双马赫芯片+四激光雷达辅助驾驶系统，这些不用选装直接就是标配，并且拥有更好视觉效果的双色车身只有Livis可以选装，视觉上更显尊贵。然而最值回差价的是全线控底盘技术，包括800V主动悬架和线控制动系统，驾乘体验可以在舒适、运动等多种不同风格之间切换，科技含量处于同级别最前沿。

全新理想L8上市在即，直面问界M8、极氪8X等“8系”竞品

随着全新理想L8定位为大五座旗舰SUV，其进入市场后将直接面对多个以“8”命名的竞争对手。其中，问界M8依托华为科技基底，在配置、辅助驾驶和科技水平方面处于行业第一梯队；极氪8X则以鲜明的运动属性为特点，搭载2.0T混动系统，零百加速不到3秒。

岚图泰山X8主攻性价比，海外品牌仍具品牌积淀

除上述两款车型外，岚图泰山X8作为“8”系市场中的新秀，以不到30万元的起售价主打高性价比属性。同时，BBA三大品牌的宝马X5、奔驰GLE和奥迪Q7在智能化和舒适度方面虽逐渐落于下风，但凭借长久以来的品牌积淀，至今仍在市场保有稳固地位。

“全新理想L8定位于大五座旗舰SUV，它所面对的就是市场当中其他的‘8’系对手。”

消费趋势转向务实，本土车型影响力有望提升

当前市场环境显示，消费者在选购汽车时逐渐趋向务实。随着本土车型的配置和驾乘体验逐步获得全球消费者认可，全新理想L8的市场影响力预计将逐步增强。

• 问界M8：依托华为科技基底，科技水平处于行业第一梯队。
• 极氪8X：运动属性鲜明，搭载2.0T混动系统，零百加速不到3秒。
• 岚图泰山X8：以不到30万元起售价，主攻高性价比细分市场。
• 宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7：在智能化方面落后，但品牌积淀仍构成竞争壁垒。

逻辑拆解：什么是“8系”竞品格局

素材中提到的“8系”对手，指的是产品名称或定位中带有“8”字样的新能源SUV车型。这些车型通过不同的产品策略切入市场：部分以科技生态（如问界M8）见长，部分以性能参数（如极氪8X）吸引消费者，另有车型以价格门槛（如岚图泰山X8）争夺市场份额。这种差异化竞争使得同一价格段内，消费者可基于自身需求选择不同侧重的产品。

问界M8极氪8X岚图泰山X8

理想L8改款：双排大五座布局及家族化设计调整

全新理想L8近日完成升级，新车在设计语言上与全新理想L9形成家族统一，但在座椅布局上采取了差异化策略，由L9的六座改为双排大五座。新车主打更具气场的外观细节和智能化配置的升级。

外观设计：星环灯与UWB感知升级

造型方面，理想L8换装了更为平齐的星环灯，并支持智能三色显示功能。下包围部分改用了矩形主动式通风口，同时新车升级了UWB近场感知系统，提升了车辆在近距离交互时的识别能力。

UWB（Ultra Wide Band）近场感知系统，即超宽带技术，通过发射极短脉冲信号实现高精度定位，常用于无钥匙进入、远程泊车等场景，相比传统蓝牙，其抗干扰能力和测距精度更高。

差异化策略：六座与五座的定位划分

理想L9主打2+2+2布局的大六座车型，而理想L8此次则改为双排大五座。这一调整使两款车在家庭出行场景中形成更清晰的区分，五座布局主要面向对乘坐人数需求较少、但追求更大后备箱空间的用户群体。

车身颜色与版本差异

根据车型配置，Ultra版本提供六款基础色，而Livis版本则在此基础上额外增加四款双拼色，以提供更突出的视觉效果。

• Ultra版本：提供六款基础车身色。
• Livis版本：额外增加四款双拼色。

此次改款延续了理想汽车在高端家庭SUV市场的产品分层策略，通过外观细节和座椅布局的调整，进一步丰富了消费者的选择空间。

理想MEGA车身尺寸公布 轴距3045mm配两种轮胎规格

理想汽车全新MPV车型MEGA的车身尺寸与核心参数正式对外披露。根据官方发布的详细数据，新车长宽高为5135/2000/1800mm，轴距达到3045mm，定位于大型MPV市场。

侧身设计与空间优化

新车采用短前悬、长后悬设计，这一比例常见于高端MPV车型。设计团队对后轮拱进行了重新设计，旨在减小轮拱对车内空间的侵入。这一改动为后排零重力座椅提供了更优的躺倒角度，提升了乘坐舒适性。

轮胎与安全配置

轮胎方面，理想MEGA将提供两种规格：285/45 R21为Ultra版本标配，285/40 R22为Livis版本标配。

在外部配置上，新车配备半隐藏式门把手和电容防夹电动门。半隐藏式设计兼顾了风阻系数与使用便利性，而电容防夹功能则能通过感应障碍物，在电动门自动关闭时防止夹伤乘客。

车身尺寸：长5135mm / 宽2000mm / 高1800mm，轴距3045mm

全新理想L8公布后备厢参数：容积2388L，支持4/2/4比例放倒

理想汽车旗下全新车型理想L8的车尾部分设计细节曝光。新车D柱线条与全新L9形成明显差异，整体风格更偏年轻化。尾部延续贯穿式尾灯设计，同时可选装电动伸缩式拖车钩，最大拖挂能力为1500kg。

储物能力：常规容积820L，扩展后达2388L

后备厢方面，全新理想L8在常规状态下容积为820L，最大进深1113mm。通过座椅放倒扩展后，进深可超2米，容积达到2388L。地板下方还设有双层储物空间，分别为95L和15L。

二排座椅支持4/2/4比例放倒，进一步提升了储物的灵活性与实用性。

拖车钩与座椅布局

电动伸缩式拖车钩为选装配置，能够满足拖拽1500kg的负载需求，适合牵引小型房车或拖车。二排座椅的4/2/4比例放倒设计，允许用户在载人和载物之间灵活切换。

新车内饰配置曝光：4种主题配色，Ultra版搭载8797 Max芯片，限时标配27扬声器音响

新车内饰配置于近日正式公布。座舱共提供绿白双色、棕咖双色、灰紫双色和棕白双拼色4种主题配色。前排部分延续了与全新理想L9类似的设计布局，配备双辐式方向盘（取消了屏幕）、29英寸无边6K全景屏、HUD抬头显示、双50W无线快充以及六温区智能空调。

芯片与音响系统差异化配置

根据版本不同，新车搭载的芯片规格有所区分。Ultra版内置高通骁龙8797 Max芯片，Livis版则内置8797 Elite芯片。此外，全系车型限时标配27扬声器以及4720W星环剧院音响。

“限时标配”指在特定活动期限内，该配置随车免费提供，不额外收取费用。

Livis版专属细节升级

Livis版额外获得一套专属外观及内饰组件，包括晶灰镀铬饰条、刺绣软枕、迎宾光毯和双色方向盘。这些配置在提升车辆辨识度的同时，也强化了座舱的个性化氛围。

• 全新双辐方向盘取消了传统仪表屏幕，将信息集成于HUD与全景屏中。
• 29英寸无边6K全景屏横跨中控区域，为前排提供宽阔的信息显示区域。
• 六温区智能空调可独立调节不同座位区域的温度设定。

理想L8配备前后排双零重力座椅 后排支持55°靠背躺角及多种座椅模式

全新理想L8在座椅配置上进行了调整，前排与后排均提供双零重力座椅，并集成多种舒适功能与调节选项。后排座椅支持55°靠背躺角，坐垫采用五连杆调节魔毯设计，可伸长37mm、后端抬升29mm，躺倒时靠背转轴不顶腰。

后排座椅：多模式切换与额外舒适件

后排座椅配备零压腿托、舒适头枕、磁吸腰枕和加热腿枕。该座椅支持大零重力、休闲躺椅、巡航沙发和工作空间等多种座椅模式，覆盖从休息到办公的不同场景。

后排还提供小桌板、21英寸4K移动屏（Ultra限时免费送，Livis标配）、无线充电面板、可调透光度后车窗、电动侧窗遮阳帘、化妆镜和10L冷暖箱等。

前排座椅：双零重力与热石按摩

前排座椅同样为双零重力设计，均配备座椅加热、通风功能，以及靠背12点、坐垫6点热石按摩。零重力座椅指模拟太空失重状态下身体压力均匀分布的坐姿，可降低脊椎与骨盆压力。

后排附加功能与服务配置

• 小桌板、21英寸4K移动屏（Ultra限时免费送，Livis标配）
• 无线充电面板、可调透光度后车窗、电动侧窗遮阳帘
• 化妆镜、10L冷暖箱

Ultra版与Livis版辅助驾驶配置公布：单双芯片差异带来算力翻倍

Ultra版与Livis版在辅助驾驶硬件配置上形成差异化方案。Ultra版搭载单颗马赫M100芯片并配备1颗激光雷达，其算力达到1280TOPS。

硬件配置与算力对比

Livis版采用双马赫M100芯片组合，同时搭载4颗激光雷达，总算力提升至2560TOPS，可支持VLA全场景导航辅助驾驶（NOA）功能。两个版本在芯片数量与激光雷达数量上的配置差异，直接对应了算力水平的不同。

Ultra版算力：1280TOPS（单芯片+1颗激光雷达）
Livis版算力：2560TOPS（双芯片+4颗激光雷达）

可选装“马赫具身智能套装”

Ultra版本提供一项选装配置，名为“马赫具身智能套装”。该套装在原单芯片基础上额外增加一颗马赫M100芯片，使芯片总数达到两颗，同时增加三颗固态激光雷达。套装中还包含三色星环灯以及智能电开门功能。

• 额外增加一颗马赫M100芯片
• 三颗固态激光雷达
• 三色星环灯
• 智能电开门

选装套装后，Ultra版的激光雷达数量将增加到四颗（1颗基础+3颗选装），芯片算力则从1280TOPS提升至2560TOPS，与Livis版基础配置持平。

理想L8搭载全新自研1.5T增程器 综合功率420kW CLTC纯电续航430km

全新理想L8的动力参数于近日对外公布。新车搭载理想汽车全新自研的1.5T增程器，其最大功率为115kW。前后双电机的最大功率分别为145kW和275kW，综合功率达到420kW，0-100km/h加速时间为4.8秒。

电池与续航配置

新车全系配备72.7kWh 5C三元锂电池。在CLTC工况下，纯电续航里程为430km，综合续航里程为1670km。WLTC工况下的馈电油耗根据不同版本有所差异：Ultra版为6.2L/100km，Livis版为6.3L/100km。

72.7kWh 5C三元锂电池：其中“5C”指该电池支持5倍率的充电倍率，意味着理论上可在更短时间内完成快速充电，但实际充电功率还需依赖充电桩等基础设施。

• 增程器：一种用于增程式电动车的发动机，主要功能是为动力电池充电以延长续航，不直接参与车轮驱动。
• CLTC与WLTC均为车辆续航及能耗测试标准，前者更贴合中国日常驾驶工况，后者为国际通用测试循环。

动力系统亮点

全新自研1.5T增程器最大功率115kW，配合前后双电机形成电四驱布局。前电机145kW、后电机275kW的功率分配，使综合功率达到420kW，为其4.8秒的零百加速提供支持。

全新理想L8配备线控魔毯底盘 起售价30多万元 转弯半径5.1米

全新理想L8近期公布了其底盘系统与版本配置方案。新车采用前双叉臂、后五连杆式独立悬架结构，并搭载线控魔毯底盘技术，提供Ultra版与Livis版两种差异化悬架组合，起售价（限时权益）定位在30多万元区间。

Ultra版与Livis版悬架差异对比

Ultra版线控魔毯底盘包含双阀连续可变阻尼减振器、双腔空气悬架、线控转向和后轮转向。Livis版在此基础上升级了800V主动悬架和EMB线控机械制动系统，官方声称可做到刹车不点头、过弯不侧倾，以提升行驶稳定性与乘坐舒适性。

此外，全新理想L8的最小转弯半径仅为5.1米，有助于在狭窄道路或城市环境中灵活掉头。

核心悬架技术名词解析

线控魔毯底盘指通过电子信号控制转向、制动等机构，取代传统机械连杆。其中，双阀连续可变阻尼减振器能根据路面信号实时调节减振器软硬；双腔空气悬架拥有两个独立气室，可更精细地调整车身高度与刚度。Livis版搭载的EMB线控机械制动系统，利用电机直接夹紧制动盘，取消了液压管路，响应速度更快。800V主动悬架则利用高压电气平台驱动悬架调节电机，提升调节效率。

选购建议：按驾驶需求对应版本

根据产品配置说明，若用户希望以较低的入门价格获得豪华座舱与辅助驾驶能力，Ultra版即可满足日常需求。若追求全线控底盘和主动悬架带来的独特驾驶体验，并倾向Livis专属套件与双色车身，则可直接选择Livis版本。

全新理想L8定位为豪华旗舰大五座SUV，集线控底盘、800V主动悬架、双芯片四激光雷达辅助驾驶系统于一身，在科技舒适与人机交互方面相对同价位竞品具备一定优势。

市场分析指出，线控魔毯底盘与双版本悬架策略，使理想L8在30万元级豪华SUV阵营中形成了差异化的产品竞争力，尤其针对看重家庭出行与驾驶品质的用户群体。