小鹏MONA L03定于7月2日首秀，提供纯电增程双动力

小鹏汽车日前官方宣布，旗下全新车型MONA L03将于7月2日在中国完成首秀。该车定位紧凑型SUV，提供纯电与增程两种动力版本，预计将于年内正式上市。

设计团队由前法拉利设计师领衔

这款面向全球销售的车型，整车造型由前法拉利外观设计负责人胡安马·洛佩兹领衔的全球设计团队操刀打造。官方表示，新车在设计中兼顾了潮流美学与实用质感。

“小鹏MONA L03(参数|询价)将于7月2日完成中国首秀，将会是一款面向全球销售车型。”

动力配置与市场定位拆解

新车提供两种动力选择，其中纯电版本顺应了市场对清洁能源的主流需求；增程版本则通过搭载内燃机为电池充电，延长车辆续航里程，意在缓解用户的里程焦虑。两种动力方案的组合，有助于覆盖不同消费场景下的购车需求。

车型发布节奏

从首秀到正式上市的时间窗口，通常为车企用以积累订单与调整渠道准备的阶段。MONA L03选择在年内上市，意味着该车型将直接参与紧凑型SUV细分市场的竞争。

小鹏MONA L03外观细节曝光：采用星舰前灯与AGS主动进气格栅

小鹏旗下全新车型MONA L03的外观细节于今日披露。新车延续了品牌家族化的设计语言，车头部分搭载了标志性的星舰前大灯，具备较高的辨识度。

车身型面与运动化元素

从车身侧面来看，MONA L03采用了立体饱满的肌肉型面进行勾勒，整体线条呈现出较为鲜明的运动气息。这一设计风格旨在强化车辆的视觉张力。

AGS主动进气格栅功能解析

前脸部分，前包围位置搭载了AGS主动进气格栅。该格栅并非固定结构，可根据车辆行驶工况智能调节开合角度。

AGS（Active Grille Shutter）即主动进气格栅，是一种通过电动控制叶片开闭的装置。在需要散热时打开以增加进气量，在高速巡航等工况下关闭以降低风阻，从而在兼顾散热效率的同时，提升行车能效。

这一设计使得MONA L03在散热需求与空气动力学效率之间实现了动态平衡。业内人士指出，该类配置通常出现在注重综合续航表现的纯电车型上，对小鹏MONA系列的定位具有一定指向意义。

新车尺寸与空气动力学参数披露：轴距2850mm 风阻系数0.228

一款新车的车身尺寸及设计细节近日披露。车辆长宽高分别为4650mm、1920mm、1600mm，轴距达到2850mm。同时，整车经过空气动力学优化，风阻系数低至0.228。

尺寸与空间表现

新车长宽高分别为4650mm、1920mm、1600mm，轴距2850mm。这一尺寸数据表明车辆具备较宽敞的内部空间，尤其轴距参数为后排乘客提供了更充裕的腿部空间。

空气动力学亮点

整车优化空气动力学设计，风阻系数低至0.228。风阻系数是衡量车辆行驶时空气阻力大小的指标，数值越低，车辆在高速行驶时受到的阻力越小，有助于提升燃油经济性或续航里程，同时降低风噪。

低风阻系数使得该车在同类车型中具备突出的空气动力学表现，有利于提升能效与行驶稳定性。

侧面与尾部设计

车侧配备无框车门与半隐藏式门把手，大幅提升精致感与科技感。无框车门指车门玻璃直接与车门外框相接，没有传统的边框，视觉效果更简洁。半隐藏式门把手则进一步降低了侧面风阻。

车尾采用流畅溜背造型，搭配超大曲率后风挡与全新贯穿式星环尾灯。尾灯与小巧的鸭尾式尾翼无缝融合，整体车尾造型动感利落，层次感十足。溜背造型不仅美观，也有助于改善尾部气流。

新车采用20扬声器AI音响与256色氛围灯 内饰大面积软性包覆

日前亮相的一款新车型，内饰以简约高级为设计主线，通过大面积软性包覆材质与高端天鹅绒顶棚的组合，营造轻奢座舱氛围。该车同时搭载隐藏式空调出风口与双层镀银全景天幕，兼顾视觉整洁与实用性。

沉浸式影音与细节质感

新车配备20扬声器AI智能音响系统，搭配256色氛围灯，打造沉浸式影音座舱。车门处专属扬声器金属网罩精致点缀，提升整体内饰的层次感与质感。

全车覆盖大面积软性包覆材质，搭配高端天鹅绒顶棚，触感与档次感兼备。

隐藏式空调出风口与双层镀银天幕

隐藏式空调出风口将出风口融入内饰线条中，减少视觉干扰，保证座舱整体整洁度。双层镀银全景天幕采用双层玻璃中间镀银工艺，在拓展车内视觉开阔感的同时，精准阻隔紫外线，兼顾美观与实用性。

新车搭载15.6英寸2.5K中控大屏与26.8英寸W-HUD抬头显示

近日发布的新车在智能配置方面迎来升级，通过大尺寸高清屏幕与抬头显示系统的组合，取代了传统仪表盘的设计方案。

双屏组合重塑交互界面

新车搭载的15.6英寸2.5K超高清中控大屏，配合26.8英寸超大尺寸W-HUD抬头显示系统，构成核心信息交互区域。其中，W-HUD通过投射方式将行车信息呈现在挡风玻璃上，弥补了传统仪表屏的缺失，以便驾驶员在视线不离开道路的情况下获取车速、导航等关键数据。

行车信息一目了然，提升驾驶便捷性。

方向盘集成辅助驾驶与模式切换

全新两幅式多功能方向盘支持一键开启智能辅助驾驶功能，并可一键切换驾驶模式。这意味着驾驶员无需通过中控屏或物理按键逐级操作，即可快速完成辅助驾驶激活或动力响应模式的调整。

业内人士指出，通过减少物理按键数量、强化语音与触控交互，这类配置方案正成为新车型提升座舱科技感的常见路径。

小鹏MONA M03工信部信息公布：提供增程与纯电两种动力

根据工信部最新公布的信息，小鹏汽车旗下MONA M03车型的动力与配置细节正式曝光。此次申报信息显示，新车将同时提供增程和纯电两种动力版本，并在舒适性配置上进行了针对性设计。

动力配置：增程与纯电双线布局

在动力系统方面，小鹏MONA M03增程版搭载1.5L增程式混合动力系统。其中，增程器最大功率为70千瓦，单驱动电机峰值功率为183千瓦。该版本在WLTC工况下提供多个纯电续航版本，分别为257km、241km和249km。纯电版则搭载最大功率183千瓦的驱动电机，匹配中创新航提供的磷酸铁锂电池组，提供容量为56kWh和69kWh两种选择，根据配置不同，对应CLTC续航里程分别为505km、525km、530km、550km、605km、625km、630km、650km。

注：以上为工信部信息，最终以上市版本为准。

舒适配置：零重力座椅与后排空间

在车内配置方面，小鹏MONA M03配备了14点按摩零重力座椅。该座椅旨在通过多角度调节与按摩功能，缓解长途驾乘带来的疲劳感。同时，官方信息指出，车辆后排座椅空间较为宽裕，能够为乘客提供相对舒适的乘坐体验。

关于磷酸铁锂电池与WLTC、CLTC工况

磷酸铁锂电池是一种使用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池，其特点包括成本相对较低、安全性能较好、循环寿命较长，在新能源乘用车中应用广泛。

WLTC与CLTC工况是两种不同的车辆续航测试标准。WLTC（全球轻型车测试循环）更侧重于模拟城市、郊区及高速等多种路况下的实际能耗表现。CLTC（中国轻型车测试循环）则是基于中国本土路况数据制定的测试工况，其测试结果通常被视为理论参考续航。不同工况下测得的续航里程存在差异，消费者需根据自身驾驶环境理解实际续航表现。

行业影响

小鹏MONA M03同时提供增程与纯电两种动力方案，表明其产品规划意在覆盖不同消费者对补能方式的需求。纯电版提供多达8种续航版本，将增加消费者在购车时的选择范围。