宝马M5 Touring中期改款测试车曝光 外观调整向E39致敬

宝马正在推进旗下多款车型更新，最新曝光的M5 Touring测试车已从纽伯格林赛道测试转入欧洲南部高温环境测试。智车派从外媒获得的谍照显示，这款高性能旅行车正在进行中期改款，外观调整较为明显，并在部分设计细节上向1995年发布的E39一代车型致意。

测试阶段转移：从赛道到高温路试

根据谍照披露的信息，M5 Touring测试车近期被拍到在欧洲南部进行高温环境下的道路测试。此前的纽伯格林赛道测试主要验证操控与底盘极限，而当前高温测试则侧重发动机冷却系统、空调系统及动力总成在极端气候下的可靠性。

外观调整：前脸与尾部细节改动

伪装覆盖下，中期改款M5 Touring的前保险杠轮廓与进气格栅造型有所变化，尾部灯组部分同样可见调整迹象。整体线条较现款车型更显锐利，但具体改动细节仍有待官方确认。

设计致敬：向1995年发布的E39一代车型致意

宝马在改款中借鉴了经典元素。部分设计细节被指与1995年发布的E39一代车型相呼应。E39是宝马5系的第四代车型，以其简洁的轮廓和运动气质著称。此次M5 Touring改款试图在保留现代感的同时融入经典比例。

目前宝马尚未公布该车的正式发布时间，更多信息预计将在后续官方披露中释出。

新款宝马M5 Touring夏测谍照曝光 双肾格栅尺寸加大

近日，一组新款宝马M5 Touring在夏季测试中的谍照被曝光。从车头来看，新车采用了尺寸更大的双肾格栅，整体布局更强调横向延展，并与造型更锐利的前灯组相连。

前脸设计：延续经典与提升运动感

灯组预计继续采用Full LED技术，两侧轮廓处理则让人联想到E39时代的设计语言。“E39”是宝马5系第四代车型的底盘代号，其前灯造型在当时以简洁锐利著称。前保险杠下方保留了大尺寸进气口，该设计旨在提升发动机和制动系统的散热效率。

导流与散热结构细节

导流结构则隐藏在保险杠两端。结合整车姿态和前脸造型，这款测试车呈现出比现款更强烈的运动风格。大尺寸进气口与隐藏式导流结构的组合，为高性能动力总成提供了必要的冷却气流。

从谍照可见，新车在保持旅行车实用性的同时，通过前脸细节的重新设计进一步强调了运动化取向。

• 双肾格栅尺寸加大，布局横向延展
• 前灯组采用Full LED技术，轮廓类似E39设计
• 前保险杠保留大尺寸进气口及隐藏在两端的气流导流结构

宝马M5 Touring测试车侧后部细节曝光：大尺寸轮圈配碳陶瓷制动

一组新款宝马M5 Touring的测试车图片揭示了其侧后部的高性能定位细节。新车在轮圈、制动系统、尾部扩散器与排气布局上均有针对性设计，整体外观更具运动特征。

车轮与制动系统：前20后21英寸轮圈搭配碳陶瓷制动盘

测试车配备黑色大尺寸轮圈，前轮采用20英寸规格，后轮则为21英寸。轮圈内部可见碳陶瓷制动盘和金色制动卡钳，这一配置通常与高强度制动需求相关联。碳陶瓷制动盘相较于传统钢制制动盘，在耐热衰减和减重方面具有优势。

尾部设计：车顶扰流板与更新尾灯，四出排气基本定型

车尾部分，新车配有车顶扰流板，有助于优化高速行驶时的空气动力学表现。尾灯内部光源样式有所更新，虽未披露具体灯光效果，但预计将沿袭宝马家族最新的设计语言。后保险杠区域采用Tanzanita蓝色涂装，扩散器细节虽尚未完全清晰，但四出排气布局已经基本定型。四出排气通常意味着发动机具备较大排量或高增压值，暗示该车动力性能的取向。

测试车细节显示，宝马M5 Touring在轮圈尺寸与制动系统上采用前后差异化配置，这一策略在部分高性能车型中常见，旨在平衡转向响应与后轴抓地力。

• 前轮20英寸，后轮21英寸黑色轮圈
• 碳陶瓷制动盘+金色制动卡钳
• 车顶扰流板、更新尾灯光源
• 四出排气布局基本定型，Tanzanita蓝后保险杠涂装

宝马M5 Touring插混系统综合输出近730马力，计划2027年第四季度上市

根据现有消息，新款宝马M5 Touring有望在一年内正式亮相，并于2027年第四季度进入市场销售。新车将延续插电式混合动力路线，核心动力单元为适配欧7排放标准的4.4升双涡轮增压V8发动机，综合输出功率仍接近730马力。

动力与传动系统

改款M5 Touring预计搭载由4.4升V8发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，匹配8速自动变速箱和xDrive四驱系统。虽然动力参数较此前有所调整，但综合输出仍保持在730马力左右，纯电续航里程约100公里。

欧7排放标准是欧洲联盟制定的第七阶段机动车尾气排放法规，对氮氧化物、颗粒物等污染物限值提出更严格要求，推动车企优化发动机与后处理系统。

底盘控制系统升级

底盘部分，新车有望引入已在新一代7系上使用的底盘控制系统，以此替代传统自适应悬架。该系统通过更集成的传感器与执行器网络，动态调节各轮阻尼与车身姿态，进一步提升操控稳定性和乘坐舒适性。

内饰与舒适配置

内饰方面，新款M5 Touring预计将搭载全景式仪表系统，并提供带多向电动调节的运动座椅。方向盘及车顶内衬采用Alcantara材质包裹，同时配备更多舒适性配置和驾驶辅助功能。

• 全景式仪表系统：宝马最新一代数字化仪表盘，以曲面屏幕整合行车信息与车载娱乐功能。
• 运动座椅支持多向电动调节，兼顾激烈驾驶时的侧向支撑与长途舒适性。
• Alcantara材质常见的超细纤维面料，具有轻质、防滑、耐磨特点，常用于高性能车型内饰。

按现有规划，新车将在一年内正式亮相，2027年第四季度启动销售。宝马M5 Touring结合高性能与旅行车实用性，在细分市场具备差异化定位。