比亚迪秦MAX官图发布 插混纯电双版本配闪充功能

比亚迪日前正式发布了秦MAX车型官图，该车此前已在工信部完成申报。秦MAX将同时推出插电混动与纯电动两种动力版本，并配备闪充功能，新车轴距达到2820mm，市场定位高于现有的秦L车型。

双动力布局与闪充技术

根据官方公布的官图及相关信息，秦MAX在动力系统上采用了插电混动与纯电动并行的发展策略。两种动力版本均搭载闪充功能，该技术旨在提升充电速度，缩短用户补能时间。

秦MAX定位高于秦L，轴距达2820mm，配备闪充功能。

关于闪充功能，从字面理解，这是一种通过提升充电功率或优化电池管理系统，使车辆在短时间内获得更高电量的技术，通常需要匹配专用的充电桩或电池技术方案。

产品线与市场衔接

秦MAX的推出进一步丰富了比亚迪秦系列的产品矩阵。从目前已披露的信息来看，秦MAX的车身尺寸与轴距数据均表明其拥有更大的内部空间，这将使其在家庭用户及对乘坐空间有更高要求的消费群体中形成差异化竞争。

• 车型级别：秦MAX定位高于秦L，填补了秦系列在中型级别产品的空白。
• 动力选择：提供插电混动与纯电动双版本，覆盖不同能源使用场景的消费者。
• 技术亮点：闪充功能是秦MAX区别于现有秦系列车型的核心技术特征之一。

比亚迪秦系列此前已推出秦PLUS、秦L等车型，覆盖紧凑型与中型轿车市场。秦MAX的加入，旨在进一步强化该系列在中等尺寸、家庭定位细分市场的竞争力，为消费者提供更为丰富的选择。

比亚迪秦家族前脸设计解析：龙须饰条与矩阵大灯成核心识别元素

比亚迪王朝系列车型前脸采用家族式设计语言，整体造型向前压低，呈现出俯冲感。一条哑光银镀铬龙须饰条横向贯通整个前脸，成为视觉核心。该饰条正中镌刻王朝系列标志性小篆“秦”字标识，两端顺势衔接大灯上沿的日行灯带，构成了前脸的核心识别符号。

龙须饰条工艺细节

哑光银镀铬材质的使用，使得龙须饰条在光线折射下具备独特的质感。横向贯通式设计强化了前脸的视觉宽度，同时为车头增添了层次感。饰条与灯组之间的衔接过渡流畅，进一步提升了整体设计的完整性。

矩阵LED大灯与日行灯带

两侧矩阵LED大灯造型狭长上扬，内部搭载矩阵灯组。日行灯带沿灯组上沿布局，与龙须饰条形成连贯的视觉效果。这种细长的灯带设计，既满足了照明功能需求，又通过造型语言的统一强化了车型的产品辨识度。

哑光银镀铬龙须饰条横向贯通前脸，“秦”字小篆标识居中镌刻，成为王朝系列前脸的固定设计语言。

• 前脸造型向车头压低，营造俯冲姿态
• 哑光银镀铬龙须饰条横向贯通，两端连接日行灯带
• 饰条正中镶嵌小篆“秦”字标识
• 矩阵LED大灯采用狭长上扬造型，内置矩阵灯组

车身侧面标志性大溜背线条从A柱平滑下压，连贯延伸至车尾小鸭尾。车顶采用黑色撞色全景天幕，车窗边框搭配哑光黑饰条，打造悬浮车顶效果，进一步拉伸车身纵向观感。尺寸方面，新车长宽高分别为4866/1880/1495mm，轴距为2820mm。车尾设计与前脸造型首尾呼应，中国结贯穿流光尾灯，灯壳做熏黑处理，内部采用丝带状分层发光纹理，灯带横贯整个车尾，正中镶嵌比亚迪品牌LOGO。车尾底部大面积黑色运动包围，两侧复刻前脸同款仿导流凹槽，设计语言统一。比亚迪秦MAX DM-i

比亚迪秦MAX DM-i及纯电版参数披露 最高续航630km

比亚迪秦MAX车型的动力与续航参数于近日曝光。该车型将同时提供插电混动与纯电动两种动力版本，并搭载了最新的补能技术。

插电混动版与纯电版动力数据公布

插电混动版本（DM-i）的核心动力系统由一台1.5L自然吸气发动机与电机组成。其中，发动机的最大功率为74kW，而电机的最大功率则达到了175kW。该系统将匹配磷酸铁锂电池组。

纯电动版本将提供两种动力配置：单电机最大功率分别为120kW和240kW，对应的动力电池容量分别为52.868kWh和64.315kWh。

CLTC续航里程确认

根据公布的信息，纯电动版车型依据电池容量的不同，在CLTC工况下实现了两种续航表现。搭载52.868kWh电池组车型的续航里程为530km；而搭载64.315kWh电池组车型的续航里程则提升至630km。

搭载第二代刀片电池与“王牌闪充”技术

在补能方面，秦MAX将搭载比亚迪的第二代刀片电池，并配备“王牌闪充”技术。参考现有闪充车型的实测数据，该技术可实现车辆电量从10%充至70%仅需5分钟，从10%充至97%也仅需9分钟。

对于极寒环境下的充电表现，相关数据显示，在零下30℃的恶劣天气条件下，补能时间仅会额外增加3分钟。关于新车的更多具体信息，将持续关注后续披露。