新款smart精灵#1定于8月6日上市 全系升级800V平台与6C快充

smart中国日前发布官方消息，新款smart精灵#1将于8月6日正式上市。新车全系升级搭载800V高压平台，并支持6C快充，同时在智能化方面进行了升级。

800V平台详解

800V平台是指车辆电气系统额定电压达到800伏特的高压架构。更高的电压等级有助于提升充电效率并降低能量损耗。

新款smart精灵#1全系标配该平台，这意味着整车在充电性能上具备更高的起点。

6C快充技术

6C快充中的“C”代表充电倍率，表示充电电流与电池额定容量的比值。6C倍率意味着电池能够以大电流进行充电，从而显著缩短充电时间。

全系升级搭载800V平台，支持6C快充——这是新款smart精灵#1此次更新的核心技术亮点。

智能化升级

官方表示新车在智能化方面也迎来升级，但具体功能配置尚未公布。预计将涵盖智能座舱与辅助驾驶系统的同步迭代。

上市信息

新款smart精灵#1将于8月6日上市，届时将公布详细配置与价格信息。800V+6C技术的全系搭载，将直接提升产品在补能效率方面的竞争力。

对于注重充电速度的用户而言，这次技术升级提供了更便捷的日常使用体验。smart通过此次改款，进一步强化了其在电动小微车领域的技术标签。

smart精灵#1新车延续现款外观 车顶新增激光雷达硬件

新车在外观上延续现款smart精灵#1的整体车身设计，车头部分采用贯穿式LED灯组，并两侧与三角形远近光灯组连为一体。前包围保留大尺寸散热开口，两侧还设有外八式通风开口。

外观设计特点

贯穿式LED灯组将多种灯光功能集成在同一灯带中，横贯车头宽度，提升视觉辨识度。三角形远近光灯组与贯穿灯带连通，形成前脸一体式照明布局。

前包围的大尺寸散热开口为动力系统提供进气需求；两侧外八式通风开口则有助于引导车头气流，增强空气动力学表现。

硬件升级：激光雷达

新车最显著的配置变化是在车顶新增激光雷达硬件。激光雷达通过发射激光束并接收反射信号，实时获取周围环境的三维点云数据，是智能驾驶系统中关键的感知传感器。

新车延续现款smart精灵#1的车身设计方案，在此基础上于车顶加入激光雷达，使外观在维持原有家族特征的同时，智能化硬件得到直接提升。

• 车头采用贯穿式LED灯组与三角形远近光灯组连通设计
• 前包围配备大尺寸散热开口及外八式通风开口
• 车顶新增激光雷达硬件，强化感知传感能力

本次更新在保持外观延续性的前提下，以激光雷达硬件升级为切入点，增强了车辆对环境的感知能力。业内人士指出，该配置的加入或为后续智能驾驶功能的扩展提供硬件基础。

新款车型车身尺寸曝光 长宽高4270/1822/1636mm轴距2750mm

该车型在保持现款侧面整体架构的基础上，针对感知硬件与门把手造型进行了细节调整。新车长宽高分别为4270/1822/1636mm，轴距达到2750mm。

尺寸与轴距参数

新车长宽高：4270/1822/1636mm；轴距：2750mm。

智能化硬件升级

前翼子板处新增摄像头感知硬件。这一配置表明新车在环境感知能力上有所加强，可能服务于更高阶的辅助驾驶或泊车功能。

门把手设计变化

车门把手采用国标半隐藏式设计。所谓国标半隐藏式把手，是指遵循中国国家标准、将把手主体部分嵌入车门内部，仅保留一定操作区域外露的方案，兼顾了传统握持习惯与降低风阻的需求。

从前翼子板摄像头的加装以及半隐藏门把手的采用来看，新车在智能化硬件和车身细节上都进行了针对性更新。

• 车身侧面架构与现款一致
• 前翼子板加装摄像头
• 车门把手为国标半隐藏式
• 轴距2750mm

新车内饰配置升级 搭载15.4英寸2.5K屏与4nm座舱芯片

一组新车内饰配置信息近日曝光，该车在延续现款整体设计的基础上，对中控屏幕与核心计算硬件进行了明显升级，配备15.4英寸2.5K超清触控屏及4纳米智能座舱芯片，车机系统深度定制并支持AI语音交互。

屏幕与芯片：硬件规格提升

中控部分采用15.4英寸触控屏，分辨率达到2.5K级别，显示更为细腻。搭配的4nm智能座舱芯片在制程工艺上处于前沿水平，为系统流畅运行与图形处理提供支撑。

4nm智能座舱芯片：制程工艺为4纳米，能够提升运算效率并降低功耗，是当前车规级芯片中的先进技术。

车机系统：深度融合定制

新车预装基于smart OS深度定制的Flyme auto车机系统，两者融合旨在整合smart品牌的专属服务与魅族在移动端的交互经验，打造更具连贯性的智能座舱体验。

• smart OS：smart品牌自主开发的底层操作系统，提供品牌专属功能。
• Flyme auto：魅族为汽车场景深度定制的车机系统，延续Flyme的界面与操作逻辑。

AI语音交互：智能化再进一步

车型支持AI语音交互功能，用户可通过语音控制车内主要功能，提升驾驶便利性与安全性。语音能力已成为智能座舱的核心竞争维度之一。

此次内饰配置的公布，显示出该车型在保持既有设计风格的同时，重点强化了智能化硬件与软件定制，尤其在中控屏幕尺寸、芯片制程以及车机系统深度整合方面，体现出对交互体验的持续投入。

智能配置上，新车搭载量子级AI电子电气架构EEA4.0、千里浩瀚H5辅助驾驶系统，核心算力芯片为英伟达Orin Y，峰值算力200TOPS。整车配备31颗高精度感知硬件，包含车顶激光雷达，搭载千里浩瀚G-ASD 4.0模型，具备全场景泊车能力。

新车搭载800V碳化硅高压平台 支持6C快充 纯电续航535km

基于800V碳化硅高压平台打造的新车核心参数披露。车辆后置电机最大功率245千瓦，搭载16合1高性能电驱系统，配备61.52kWh电池组。在CLTC工况下，纯电续航里程为535km。充电方面，该车支持6C倍率快充，从10%电量充至80%仅需12分钟。

动力系统架构：800V碳化硅高压平台

新车采用800V碳化硅高压平台，额定电压800V，功率器件使用碳化硅材料。该平台是车辆电力系统的核心架构。

集成化电驱：16合1高性能电驱系统

16合1高性能电驱系统将电机、电控、减速等16个功能模块集成为一体，减少了部件数量。

充电能力：6C快充

6C指充电电流为电池容量的6倍。在此倍率下，61.52kWh电池组可实现10%-80%电量充电，耗时12分钟。

系统协同与续航

800V平台、16合1电驱与61.52kWh电池组协同工作，实现CLTC标准535km续航。快充功能由800V平台与电池共同支持。

新车关键参数：后置电机245kW，电池61.52kWh，CLTC续航535km，6C快充（10%-80%）12分钟。

公开参数显示，新车在动力与充电方面采用了800V平台、集成电驱与6C快充等配置。