天津武清：当好京津冀协同发展“桥头堡” 锚定“职住平衡区”与“科技创新先导区”

早上从天津武清家中出发，搭乘京津城际，30多分钟抵达北京；傍晚下班，再坐高铁回到武清——这样的“双城生活”，正在成为越来越多人的日常。而支撑这一生活模式的，是武清区在京津冀协同发展中不断深化的角色定位。

全域纳入首都通勤圈

6月17日，天津市政府新闻办“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会武清专场上，武清区委副书记、区长许颖悟透露了一个关键信息：作为全域纳入首都通勤圈的行政区，武清将锚定“职住平衡区”与“科技创新先导区”定位，深度融入首都通勤圈、功能圈、产业协同圈。

“通勤圈不只是交通的概念，更是产业与城市融合的命题。”——报道引述

这一表述揭示了武清发展的核心逻辑：依托京津城际铁路的便捷交通，将“通勤”从单纯的物理移动，转化为支撑区域协同发展的纽带。

从“通勤圈”到“共造一辆车”

“通勤圈”作为区域一体化的基础概念，其内涵在武清的发展实践中得到了延伸。它不仅意味着两地之间人员流动的时间成本降低，更指向了产业布局与城市功能的跨区域协同。

素材中提到，武清区正致力于从“通勤圈”向更深层次的“共造一辆车”等产业融合模式演进。这表明，区域协同已不再局限于人员通勤，而是延伸至产业链上下游的紧密协作，实现“功能圈”与“产业协同圈”的联动。

“职住平衡区”与“科技创新先导区”定位详解

对于“职住平衡区”这一专业概念，可从字面解读为“就业与居住的平衡区域”。具体到武清，其目标是让更多在北京工作的人能够选择在武清居住，或在本地实现就业与生活的空间统一，从而缓解首都的通勤压力，并带动本地公共服务与商业配套的升级。

“科技创新先导区”则指向武清在承接北京科技创新资源外溢、发展高新技术产业中的先行示范角色。通过打造这类区域，武清旨在吸引科研机构、孵化平台与企业研发中心落地，形成与北京科技创新链的有机衔接。

区内影响与市场逻辑

从产业与城市融合的角度看，武清区此举不仅将优化区域内的人口与产业布局，还可能对周边房地产市场、商业配套以及人才流动产生直接影响。当“双城生活”成为常态，其背后是通勤、居住、消费等一系列产业链条的重新整合。

武清推进“站产城”融合 京津跨城通勤公交已开通

天津市武清区正加速融入首都通勤圈，通过“以站带产、以产兴城、以城聚人”的发展策略，推动通勤人群向“职住平衡”转变。今年4月，京津首条跨城通勤公交“武清专1路”开通运行，从武清居住聚集区到北京通州次渠地铁站全程最快仅需1小时。

资料图为一班京津城际列车缓缓驶入天津站，旅客在站台等候上车。　记者 佟郁 摄

以交通为纽带，构建枢纽新功能

目前，京津城际武清站提质改造、G95首都地区环线高速公路建设、京津塘高速公路改扩建等工程正在加快推进。一个以城际铁路、高速路网、跨城公交为支撑的通勤网络逐渐成型。

但武清的愿景不止于通勤。按照规划，武清将联动城际站站南片区开发及“新产城”“新商圈”“新运河带”建设，打造“枢纽新商务、研发新转化、时尚新消费、商旅新体验”四大功能，吸引人们在此工作、消费和生活。

产业链协同：助力京津冀“共造一辆车”

在发布会上，武清区相关负责人许颖悟特别提出一个目标：助力京津冀“共造一辆车”。这一理念指向产业协同圈的构建——即通过产业链上下游的深度融合，解决区域产业的有机衔接。

按照武清的思路，“通勤圈”解决的是人员流动，“产业协同圈”则解决产业链的整合。武清希望成为京津冀汽车产业协同的样本节点。

所谓“站产城”融合，是指以轨道交通站点带动产业集聚，再以产业支撑城市功能完善，最终实现通勤人群在本地就业和生活，形成职住平衡区。

武清京津产业新城汽车零部件日均数千套供应京冀整车厂 生态港已入驻企业超40家

在京津冀产业协同布局中，位于武清京津产业新城的京清汽车产业园正承担着高频次的零部件供应角色。数据显示，该园区每天有数千套车用零部件持续运往京冀地区的整车制造工厂。

世界知名汽车零部件企业法雷奥的天津分公司，从武清到大兴的整车厂仅40公里左右，运输车一周至少发车6天，几乎24小时不停。

生态港入驻企业超40家 配套小米理想等整车厂

目前，京津冀智能网联新能源汽车科技生态港（武清园）已累计入驻汽车零部件企业超过40家。这些企业形成与小米、理想、北汽、长城等整车厂的紧密配套关系。

• 燕龙科技投资10亿元建设的京津冀整车配套基地计划于2026年底投产。
• 2025年，生态港（武清）实现汽车及核心零部件产值68.25亿元，同比增长34.01%。

34.01%的同比增幅反映出产业集聚效应与订单增长的关联。从“工业园”到“汽车园”，从传统燃油车零部件到新能源车配套，武清正在进行的汽车产业链变革已转化为具体产值数据。

“京津研发、武清转化”机制落地 创新平台取得突破

产业协同的背后是创新资源的深度链接。武清大力支持国家级创新平台建设，其中合成生物技术全国重点实验室由天津大学合成生物前沿研究院牵头获批，实现了武清在“国”字号创新平台方面“零的突破”。

其他转化项目也在推进中：北京化工大学产学研基地已入驻11个项目；天津医科大学武清科技园“CDMO+”转化平台计划于6月底投用。

“CDMO+”是医药合同研发生产组织的升级模式，指集临床前研究与合同生产服务于一体的综合平台。

武清经开区已获批第二批天津自贸区联动创新区，这意味着自贸试验区的政策红利将向武清延伸复制。武清的目标是畅通“政产学研用金”握手通道，提高“京津研发、武清转化”效能。

产业目标：2030年科技型中小企业达1500家

根据规划，到2030年，全区国家科技型中小企业将达到1500家，五年实现技术合同成交额600亿元以上。从“通勤圈”到“功能圈”再到“产业协同圈”，武清正在完成从“地理邻近”到“功能融合”的跃迁。

武清区方面表示，要“全力争当协同发展‘桥头堡’‘主力军’‘排头兵’”。