侯月铁路集中修施工结束 年运输能力约一亿吨能源通道完成检修

6月18日，连接山西与河南两省的能源运输大动脉——侯月铁路集中修施工正式结束。此次集中修重点对线路设备设施进行补强，为即将到来的暑期能源保供运输夯实安全基础。

晋煤外运关键通道

侯月铁路西起山西侯马，东至河南月山，是一条年运输能力约一亿吨的铁路线。作为“晋煤外运”的重要通道，该线路承担着将山西煤炭输送至中原及更远地区的任务，对区域能源保供和经济发展具有支撑作用。

“集中修施工”是指铁路部门在特定时间段内，集中人力、机械对线路、桥梁、隧道、信号等设备进行规模化维修与升级，以提升线路质量和运输效率。

暑期保供基础夯实

随着夏季用电高峰临近，能源物资运输需求预计将持续增加。此次集中修通过补强设施短板，确保侯月铁路在暑期高负荷运行下保持稳定畅通，从而为下游电厂、工业企业等提供可靠的煤炭运输保障。

• 施工期间对轨道、道岔、接触网等关键部位进行了全面检修与更换。
• 有效消除了设备隐患，提升了线路的承载能力和运行安全系数。

侯月铁路集中修施工结束 累计更换轨枕15253根

国铁太原局于5月28日至6月18日组织完成了侯月铁路集中修施工。此次作业投入2300余名施工人员，配备大型作业车11组、小型挖掘机50余台及多类型养路设备，每日安排180分钟无列车运行的“天窗”时段进行集中作业。

施工关键数据

集中修期间，累计完成大机清筛道床32.726公里、成段更换轨枕15253根、大机捣固线路127.813公里。施工内容同时涵盖通信电缆、信号机、供电接触网等设施设备的全面检查与整治。

大机清筛道床：使用大型清筛机械对铁路道床进行筛分，去除污土、恢复道床弹性。成段更换轨枕：按区段批量替换老化或损伤的轨枕，提升轨道稳定性。

首次引入道岔闪光焊技术

施工主体单位侯马北工务段在此次集中修中首次应用新型道岔闪光焊技术。据该段线路科业务主管张震宇介绍，该技术焊接全程自动控温控压，并实时监测参数，有效消除人为误差。集中修期间共完成10组道岔的闪光焊接。

施工与运输协调机制

国铁太原局成立施工现场指挥部，统筹协调施工组织、安全管控和运输衔接。车务、机务、调度等部门紧密配合，确保施工与列车运输互不干扰，实现“两不误”。

• 施工时间：5月28日至6月18日
• 施工人数：2300余人
• 主要设备：大型作业车11组、小型挖掘机50余台
• 关键工作量：更换轨枕15253根，清筛道床32.726公里