葛卫东江淮汽车定增亏损逾四成 章建平同期减持逾900万股

两位知名牛散近期对江淮汽车（600418）的操作呈现明显分化。葛卫东今年2月参与公司定增的10亿元投资，因股价变化已浮亏超过四成；而“章盟主”章建平则在6月10日至23日期间，通过方文艳账户减持了923.5万股。

葛卫东定增浮亏超四成

据媒体报道，葛卫东在今年2月参与江淮汽车非公开发行（定增），获配金额10亿元。随着上市公司股价变化，这笔投资目前亏损已逾四成。定增是指上市公司向特定对象非公开发行股票，通常有锁定期，参与方需承担期间股价波动风险。

章建平9个交易日减持923.5万股

证券时报·e公司记者注意到，有着“章盟主”之称的超级牛散章建平，近期对江淮汽车进行了大幅减仓。数据显示，截至6月23日，方文艳持有江淮汽车股票2665.02万股，持股比例1.18%。而据公司此前披露，截至6月9日，方文艳持股为3588.52万股，持股比例1.59%。

自6月10日至23日的9个交易日内，方文艳累计减持923.5万股。

两位顶级投资者截然相反的操作，反映出对江淮汽车后市判断的分歧。葛卫东的定增头寸当前承受着显著浮亏压力，而章建平的集中减持则可能基于其对短期估值或基本面的独立评估。

方文艳减持江淮汽车 套现约2.9亿元

据相关交易数据，方文艳近期完成对江淮汽车股票的减持操作。根据披露的股价区间及加权均价估算，此次减持合计套现金额约2.9亿元。

减持价格区间

在减持期间，江淮汽车股票最高触及33.51元/股，最低下探至28.82元/股。区间加权均价为31.386元/股。

“区间加权均价”指在特定交易时段内，按成交量加权计算的平均成交价格，较简单算术平均更能反映真实交易成本。

套现金额估算逻辑

按照区间加权均价31.386元/股计算，乘以减持股份数量（未披露具体股数），得出约2.9亿元的套现规模。该金额为基于均价的理论估算值，实际成交可能因具体交易日价格波动而略有差异。

• 最高价：33.51元/股
• 最低价：28.82元/股
• 加权均价：31.386元/股
• 估算套现：约2.9亿元

此次减持行为通过二级市场完成，相关比例及后续披露义务需符合上市公司股东减持规定。减持动作本身对江淮汽车股价的直接影响，尚待市场后续消化。

方文艳参与江淮汽车定增后减持 章建平旗下基金退出前十 葛卫东持股未变

今年2月中旬至今，多位超级牛散在江淮汽车上的操作出现明显分化。方文艳在出资10亿元参与定增后，于第一季度增持流通股，随后有所减持；章建平通过旗下私募基金参与定增并在事后退出前十大股东；葛卫东持股保持稳定，但其定增投资已浮亏逾四成。

方文艳：10亿定增叠加增持 后续现减持动作

2月中旬，方文艳以49.88元/股认购江淮汽车非公开发行股份2004.81万股，耗资10亿元，锁定六个月。据江淮汽车2026年一季报，截至报告期末，方文艳持有3588.52万股，包括2004.81万股限售股及1583.71万股流通A股，新进为第六大股东及第十大流通股东。

“其认购的股份自发行结束之日起六个月内不得转让。”——定增锁定条款

除定增外，方文艳一季度还通过集中竞价交易增持了流通股。期间江淮汽车加权均价为51.563元/股，高于定增成本价。但后续其流通持股减少，市场分析认为可能属于“割肉”减仓。

这里需要补充一个名词解释：定增即非公开发行股份，指向特定投资者发行股票并约定锁定期，是上市公司常见的再融资方式。

章建平：知春精选基金退出前十大股东

截至6月9日，章建平关联的知春投资－知春精选一期私募基金持有江淮汽车3702.47万股，为第四大股东。但至6月23日，该基金已不在前十大股东/流通股东名单中。第十大股东持有1262.21万股，意味着知春精选一期流通股已基本清空。

该基金此前也参与了江淮汽车定增，耗资近6亿元认购1202.89万股，同样处于限售状态。章建平通过深圳知春间接持有知春投资10%股权。

葛卫东：持股未变 关联方增持 定增浮亏逾四成

葛卫东在2月份同样参与定增，获配10亿元。由于上市公司股价变化，这笔投资浮亏超四成。根据最新前十大股东/流通股东名单，葛卫东及其关联人王萍、葛贵莲持股近期未变化。另一关联人葛贵兰在第二季度增持，截至6月23日，四人合计持股比例达3.75%。

汽车行业：增收不增利 智驾板块获看好

一季度汽车板块营收同比增长2.94%至9462.77亿元，但归母净利润同比下滑22.30%至320.82亿元。毛利率微升至16.47%，净利率降至3.64%。盈利承压源于价格战等因素对产业链利润的持续影响。

前5月市场呈现分化：出口强劲、内需偏弱；乘用车销量小幅下滑，商用车保持增长，新能源汽车企稳回升。部分整车企业股价下行，而智驾等零部件板块表现相对较好。

东莞证券指出，行业智能化主线坚挺，高阶智驾渗透率上升，AEB强制国标即将落地；Robotaxi商业化拐点显现。产业链层面激光雷达量利齐升。上海证券建议关注智能化整车、汽零企业及具备国产替代能力的零部件公司。